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Leute ihr braucht keine Angst zu haben, habe vor einem Monat das Autoverkauft das Problem mit dem Öldruck lief bei mir 4 Jahre lang, nicht ist passiert und ich erreichte die stolzen 350.000km (schafft fast kein Opel), und Motor lief immer noch wie Butter. Spart euch die tausende Euros soviel ist das Auto nicht mal Wert, steckt es lieber in was anderes rein aber wie gesagt ich hatte damals sehr Panik das da was passieren kann aber habe viele Langstrecken auch hinter mir und hatte in den 4 Jahren …

(Zitat von Der Sash!) Der Optimierer kam nicht ins Steuergerät der Tool hat es iwie ned zugelassen. Kann ich eigentlich den Turbo von 160 PS Insignia auf meinem Umbauen 😂😂

Hallo Habe heute vor mein Insignia von 110 PS auf 150PS max. zu optimieren weil ich 20 Zoll Felgen gekauft habe und jetzt habe ich Leistungsverlust + mehr Verbrauch. Meine Frage ist laut Wikipedia soll der Insignia 260nm haben und mit Overboost 320nm wobei das an der Grenze von M32 Getriebe ist. Wenn ich das Auto auf 150PS optimiere welchen Overboost Wert habe ich dann oder hab ich durchgehend 320nm? Mfg Opel Insignia 2.0 Cdti A20DT M32 Getriebe 2010 310.000km

(Zitat von G09-2.0CDTi) Wasserpumpe wurde mit Zahnriemen wechsel mit getauscht auf des habe ich aufjedenfall geachtet. Wegen dem Ölpumpenansaugdichtung hätte ich eine Frage, nämlich in Winter habe ich bei jedem Cold Start das Problem dass ich eine Meldung bekomme das das Öldrück zu niedrig ist ca 2 - 15 sekunden je nach Temperatur kann das daran liegen? Habe es aber seit 2 Jahren und 2 Winter scho hintermir so. Mfg

(Zitat von tourgammler) Was ist den der Ölsaugrohrdichtung? Ölwechselt steht bald vor der Tür ich füll immer 5W 40 von Mobil1 aufgrund dessen das der Motor schon älter ist glaub ich das da der dicke Öl besser ist.. Und sollte ich mal das Getriebeöl auch mal wechseln? edit:// Ein sehr guter Freund von mir hat noch gemeint das da Pleulagerschäden kommen kann weil ich vor kurzem ein Kupplungschaden hatte und der Ausrücklager auch kaputt war soll angeblich bis Pleulager gehen bzw. im späteren dann d…

Hallo, ich bin im Besitz eines Opel Insignia 2.0 CDTI / Limousine / 81kw / 2011 Bj. Das Auto habe ich seit 2 Jahren und wird 70% in der Stadt gefahren ca. in der Woche insg. 60km Autobahn fahrt, aber hin und wieder werden auch langstrecken hinterlegt 100km+. Ich habe das Auto mit 230tsnd km gekauft es war Scheckheft gepflegt und beim Kauftest war ich pos. überrascht weil das Automängel frei war. Ich bin eigentlich sehr zufrieden trotz was er in den letzten Jahren gefressen hat, aber wollte euch …

(Zitat von Mr.Country) Nun nach Tagen ein kleines aber teures Update; Ich war bei 3 verschiedenen Werkstätten und bei FOH mir wurde gesagt es ist definitiv die Servopumpe also habe ich mir eine gekauft und umbauen lassen 250Euro insg. (Neu). Leider ist das Problem nicht behoben außerdem sind wir drauf gekommen das es nicht daran lag das ich gegen Randstein gefahren bin weil die Achse etc. alles in Ordnung ist nur das das Lenkrad wieder gerade gestellt werden muss. Aufjedenfall war die Pumpe scho…

(Zitat von Mr.Country) ich habe es bisschen später gemerkt nach dem ich es angeschlagen habe hab ich das auto 5 minuten lang weiter gefahren und zum stillstand gebracht plotzlich nach dem starten war das problem da bin ca 10km weitergefahren mit der hoffnung das es besser wird aber hab dann ÖAMTC Pannenhilfe gerufen und der meinte auch es könnte die Lenkgetriebe sein

(Zitat von Mr.Country) Glaubst du die Lenkgetriebe ist hin?

(Zitat von Mr.Country) kann das nicht an einer pumpe liegen ?

(Zitat von Standspurpirat) Die Batterie ist noch 3 Monate alt als noch ganz neu aber es liegt definitiv nicht an Batterie

Hallo Ich bin letztens am Abend mit dem rechten Rad vorne gegen den Randstein gefahren (ca. 20 - 30 kmh) weil es aufgrund der Schnee alles abgedeckt war und ich nichts gesehen habe nun habe ich ein folgendes Problem. Die Servolenkung funktioniert im Stand bzw unter 1000rpm nicht aber wenn man Gas gibt funktioniert sie einwandfrei. Was kann das sein? Ich habe ÖAMTC Pannenhilfe gerufen aber die konnten mir auch nicht sagen was das genaue problem sein kann. Anbei findet ihr ein Video was ich aufgen…

(Zitat von Wibo) Davon halte ich mich zürück hab Angst das der Motor den Geist auf gibt oder die berühmte m32 was eingebaut ist.. 270.tkm

(Zitat von Caravan-Cruiser) Ich mag fliegen wie Turkish Airlines.. haha Bis 190 beschleunigt er problemlos die letzten kmh sind nur ein wenig langsam sonst habe ich mir erhofft das ich die 210 oderso knacke.. Ich fahr bei langstrecken immer topspeed sonst dauert es ewig mit 140

Ich habe gemeint das der 118d den Vmax austricksen kann nicht das der einen stärkeren Motor oderso hat.. Ich merke das Auto will mehr aber es bremst einfach ab es hat zwar eine andere Motorbezeichnung als die andere aber im großen ganzen ist das gleiche Motor wie im 160ps variante.. Kann jemand mal auf der Autobahn bis Spitze fahren und Tempomat aktivieren und auf + drücken haha ansonsten muss ich bis Dezember warten bis ich wieder mal nach DE komme. Gruß

Aber im 5. Gang kommt es bis 199 und der 6. 200 Hahahs

Hallo, Mein insignia geht nicht mehr als 200kmh (auf bergab 204) auf 3100rpm. Ist da eine Vmax drinnen oder ist das auto zuschwach? Traktion und StabiliTrak war ausgeschaltet. Ein Freund mit 118d BMW trickst das aus mit dem sogenannten Tempomattrick einfach da wo es nicht mehr weiter geht auf tempomat umschalten und auf + drücken. Leider bin ich in Österreich und kann mit dem 200kmh nicht immer riskieren und Testen. Insignia 2.0 cdti 6gang 110ps 2011Baujahr

Mit meinem Baby

vierteljährlich 199Euro, Insignia 2.0 CDTI 81kw

Hallo, Ich fahre seit letztes Jahr April einen Insignia A 2011 2.0CDTI 81kw. Ich habe es gekauft um 230tkm und nun steht die 270er Marke. Letzte Woche habe ich den Motoröl gewechselt. (5w40) Ich habe vor den Zahnriemen zuwechseln und den Getriebeöl zu wechseln. Bei so viel km welches Inspektion sollte noch durchgeführt werden damit das Auto mich noch langebegleitet? Es sollten mehr Motorische Sachen sein oder Getriebeartigss auf was sollte ich noch aufpassen? Mfg