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Nei, ich habe kein Flexride. Ich denke beim Flexride lässt sich die Niveauregulierung nur mit einem Stilllegungssatz realisieren. https://www.kwsuspensions.de/productfinder/OPEL_INSIGNIA_A_Sports_Tourer_0G-A__G09__07_2008-03_2017_G09_2.0_CDTI__35__Diesel_118KW_1956ccm_ZPhyqDoOysLfORAKZVJmpA~~/93/Fahrwerkzubehör/68510228 Die Niveauregulierung nachzurüsten, ist meiner Meinung nach, für Leute interessant, die einen Wohnwagen oder einen Hähnchengrill ziehen wollen. Ansonsten muss man sich echt Mühe …

Also habe die Stoßdämpfer mit Niveauregulierung gegen normale getauschtum Kosten zu sparen und den Insi tiefer legen zu können. Dazu braucht man nur die obere Aufnahme mit tauschen. Man kann demnach auch ganz einfach die Niveauregulierung nachrüsten, indem man einfach die Dämpfer mit der OPEL Nummer 13319434 einbaut.

Moin, Also um dem Thread hier mal ein Fazit zu geben: Es gibt Niveauregulierung/Niveauregelung am Insignia Sportstourer. Ob die Option bei der Konfiguration mit der Anhängerkupplung gekoppelt war/ist. Kann ich nicht beantworten. Vielleicht kann da jemand noch Licht ins Dunkel bringen. Ich habe NR ivm AHK. Ob man die NR hat ist nicht leicht zu erkennen, denn das System ist komplett in den Stoßdämpfer integriert und funktioniert ohne Zufuhr von Luft oder Strom. Hier ein link zu den NR Stoßdämpfern…

Bei den Premiumherstellern wie Porsche sind die Kunden ja auch nicht so Preissensibel. Bei den Volumenherstellern wird ja kein Auto zum Listenpreis verkauft. Bei den Volumenherstellern kommen die Kunden mit Riesen Rabattvorstellungen ins Autohaus. Die Volumen Hersteller bieten in bestimmten Aktionen günstigere Einkaufs Konditionen für die Autos (vor allem auf Lagerwagen und bei bestimmten Abnahmemengen). Sonst würde bei den Autohäusern gar nix mehr hängen bleibt. Ich bin Automobilkaufmann und ha…

Ich habe selbst im Teilehandel gearbeitet und weiß daher das fast alle freie Werkstätten die nehmen die auf Lager sind oder die bei denen sie die höchste Marge haben. Wie es bei den Vertragswerkstätten und Autoherstellern ist haben biturbochris und tourgammler geschrieben.

So. Habe mich mal in die analoge Welt begeben. Habe noch mal in meine Unterlagen geschaut . Der Vorbesitzer (erstbesitzer) hatte sich eine Ausstattungsliste ausdrucken lassen und da steht „g67 Niveauregelung“ drin. Ich selbst habe auch noch mal eine ausdrucken lassen (die sieht anders aus und da steht RPO Codes drüber) und da steht „g67 Niveauregelung automatisch Luft“. Also ist davon auszugehen dass die automatisch funktioniert und nicht manuell zu füllen ist. Zudem ich mir die Bedienungsanleit…

Schön dass das Bremsenthema immer zu so hitzige Diskussionen führt. Fast so schlimm wie bei den Reifen Jeder hat da andere Erfahrungen und Philosophien. Leute die ihre Autos in die Werkstatt bringen haben das Problem nicht. Da schmeißt die Werkstatt drauf was sie für richtig hält (die mit der besten Gewinnspanne oder was beim Teilehändler um die Ecke gerade auf Lager ist) und der Eigentümer des Wagens bezahlt und verschwendet keinen Gedanken mehr daran. So entspannt kann es sein

Luftbälge habe ich auf jeden Fall keine. Ich weiß nicht genau wie beim Insignia die Niveauregulierung funktioniert, aber wie Tourgammler im Beitrag 24 schreibt und der link zum ebayartikel zeigt, ist die Luftkammer wohl in den Dämpfer integriert. Ein Fahrwerk das mit Luftbälgen funktioniert ist z.B. Die Airmatic bei der R-Klasse von Mercedes. Das ist was anderes. Bei der Niveauregulierung wird Luft oder Flüssigkeit in den Dämpfer gepumpt. So ist es zumindest bei den alten Mercedes und BMW. Das g…

Noch ein Lösungsnsatz: in den Hinweisen zu den Tieferlegungsfedern steht „nicht für Fahrzeuge mit Niveauregulierung außer die Niveauregulierung kann entsprechend eingestellt werden“. Werde beim FOH anrufen und fragen ob die da was einstellen können. Hoffe dass der Lust auf eine Herausforderung hat. Gemacht hat der das bestimmt noch nicht.

Ich habe es ja auch (wie oben bereits erwähnt) in den RPO Codes unter dem Code „g67 Niveauregelung automatisch Luft“ stehen. Mich würde es wundern wenn es das für den Insignia nicht gäbe, wenn es selbst für den Astra erhältlich ist.

Dann meckert wahrscheinlich die Elektronik

Mal kurz der neueste Stand. AP/KW (AP ist eine Tochtergesellschaft von KW)bietet Federn für den Omega mit Niveauregulierung an. Habe angefragt wegen Insignia. Leider bieten die Für den Insignia keine an. Habe wegen der Stilllegungssätze angefragt und die sind wohl nur um das Flex Ride stillzulegen. Bei Niveauregulierung funktioniert das wahrscheinlich nicht. Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende

Wenn du alles geprüft hast und überall Strom ankommt kann es eigentlich nur an der fehlenden Freischaltung liegen. Bei mir war es eine blaue Steuerleitung die keinen Stromgeführt hat ohne freischalten.

Servus, der E-Satz ist doch Plug and Play. Oder hast du selbst was verkabelt? Bei meinen Astra H hätte ich auch so einen Plug and Play ESatz der einfach ins REC gesteckt wurde. Hat aber auch nicht gefunzt . Ich musste es erst vom Foh freischalten lassen. Vg

Ah damit kann man doch was anfangen. Ich frage mich wie die Werkstatt bei dem Fehlerbild auf eine blockierte Kurbelwelle kommt. Ich frage nochmal. haben die das irgendwie begründet. Was deutet denn auf die blockierte Kurbelwelle hin?

Ich wüsste auch nicht was ich an deiner Stelle machen würde. Ich hatte mal einen Astra bei dem der Riemen übergesprungen und die Ventile krumm waren. Da war klar das ich ihn verkaufe. Aber bei deiner Überlegung solltest du mit einkalkulieren dass es für gute Autos mit Motorschaden auch noch gutes Geld gibt. Die Rumänen sind da ganz heiß drauf. Wenn du den bei Mobile reinstellst ist der innerhalb von zwei Tagen weg und die Zahlen ganz gut. Also ich würde ihn nicht über die Werkstatt verkaufen. We…

Hi Finest, mit so dürftigen Angaben über das Fehlerbild ist eine Ferndiagnose eher schwer. Hat die Werkstatt ihre Diagnose irgendwie begründet. Vg

Für den Omega gibt es Federn nur für vorne extra für die mit NR. Für den Insignia kann ich aber keine finden.

Weil es hinten wegen der Niveauregulierung nicht geht!? Hab mal in der Bucht geschaut. Es gibt Federn nur für vorne. Da steht aber überall dabei, dass das Gutachten nur in Kombination mit den Hinteren gilt. Also ist das wohl nur mit einer Einzelabnahme möglich. Eieiei

Ah. In der Bucht bin ich fündig geworden unter „Insignia stilllegung“. Das Gedöns kostet 290/350€. Das ist nicht wenig. Plus Fahrwerk. Ich glaube das sprengt mein Budget. Was haltet ihr davon nur vorne Tieferlegungsfedern zu verbauen?