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Hi, erst einmal Danke für deine Anwort. Alle dieser Leitungen sind dicht.

Hi, und wieder stehe ich mit einer Frage im Raum. Zur Info: Battie Ist eine neue verbaut. Motor wurde getauscht, vorher hatte er das Problem nicht. Da waren die genazten Komponenten schon neu. Glühkerzen neu Nox Sensor neu Batterie wurde getestet im Stand, Start, Last. i.O.. Der Motor springt sehr schlecht bei längerem Stand an. Egal ob bei warmen oder kalten Wetter. Danach hat er keine Probleme anzuspringen. Jetzt war meine Vermutung das die beim Tausch des Motors ein Massekabel vergessen haben…

@tourgammler Nockenwelle dreht durch. Kraftstoffsensor werde ich nun auch prüfen. Sowie ich nochmals die Dieselleitung entlüften werde. @Hammerglatze ZR ist drauf und es hat sich hier auch nichts verstellt. Kurbelwellensensor habe ich nicht kontrolliert.

Hi, nach langen warten und eigener Suche komme ich nicht weiter. Ich konnte die Insi nun nach Kauf eines Diagnosegerätes auslesen und habe in 3 Steuergeräten 4 Fehler. Nockenwellensensor habe ich erneuert, und die Kabelstrippen dieser auf Durchgang ab Steuergerät gemessen, alle 3 Leitungen waren okay. Weiterhin kommen diese Fehler. Dieselleitung ist entlüftet und kommt auch Diesel an. Ich hatte dann das Motorsteuergerät für kurze Zeit abgeklemmt und hatte dann wieder die gleichen Fehler. Aber be…

(Zitat von Wibo) Hi, ich bin jetzt erstmal im Urlaub bis Samstagabend. Leider habe ich keine richtigen Auslesegeräte oder Programme zum anlernen. Ich könnte mich ja am Freitag bei dir nochmals melden was eine Hilfe von dir angeht. Wäre echt cool.

Hallo, wir scheinen eine Insi zu haben die auf einem Montag gebaut wurde oder teils repariert wurde mit Pfusch. Zu erst einmal, ich bin nur Schrauber. Unser Fahrzeug ist ein Opel Insignia Sports Tourer 2 L Bj.2010, 118KW 160 PS Zum Thema.....nachdem ich nun den Turbo schon tauschen musste mit den dazu gehörigen Ansaugschläuchen, dann die Kupplung mit ZMS. Nun ein Motorschaden, und hier beginnt nun mein Fragespiel. Angefangen hat es, das meine Frau gefahren ist und das Fahrzeug ausging ohne laute…

Hallo, weiß zufällig Jemand die Dreh.-Anzugsmomente der Zylinderkopfschrauben bei einem Insignia A ADTH20 118kw 160Ps. In der Anleitung des Lieferranten steht es leider auf Russisch. Es läßt sich aber nicht gut übersetzen sagt meine Frau ist Russin. Laut Opel Techapp glaube ich das es zuviel ist. Wen es richtig übersetzt wurde 65 NM und 3x90 Grad. Laut App was ganz anderes. Hat da jemand was genaueres. Danke

Es ist kein Ausrufezeichen. Ein gelber Kreis in dem ein Blitz und Montierschlüssel drin ist und dieser Kreis ist mit 2 Klammern versehen. Ich habe kein Entlüftungsgerät am Ausgleichsbehälter für die Bremsflüssigkeit genutzt. Ich habe mit einer Unterdruckpumpe an dem Entlüftungsventil entlüftet. 2te Person hat getreten Ventil auf gedrückt halten zu drehen und loslassen. Das ganze haben wir bestimmt 5-7 gemacht.

Hallo, ich habe an unserer Insi die Kupplung mit dem ZMS gewechselt. Hier war das Ausrücklager voll zerschossen. Nun nach dem Zusammenbau...mehrmals entlüftet. Trotz alle dem kommt die Meldung Fahrzeug warten mit der Anzeige für die Kupplung (gelber Kreis mit Kupplungszeichen und Montierschlüssel). Und das ich die Kupplung treten soll beim anlassen was ja auch normal ist. Trete ich die Kupplung geht die Meldung nicht weg. Also es ist als hätte ich sie nicht getreten. Wiederstand und normales tre…

Hi, da bin ich mal wieder. Habe den Turbo und den Turboladeschlauch rechts gewechselt. Alle Leitungen überprüft. Weiterhin die Meldung. Soll ich ihn mal von der Batterie nehmen? Mir fällt nichts mehr ein voran es noch liegen kann.

Hi guenniguenzelsen, Fehler lese ich mittlerweile fast alle 2 Wochen aus. Es werden nur die Fehler angezeigt wie schon beschrieben in einem anderem Thread von mir. Ich nutze es auch während der Fahrt, weil sie ja noch am Zicken ist. Dienstag kommt der neue Turbo. Ladedruckschlauch links ist gestern gekommen. Inspektionspaket ist bestellt sowie zur Sicherheit auch noch den Öldruckschalter/Sensor mitbestellt. Danke Danke das geantwortet wird.

(Zitat von Hammerglatze) Hallo Raffnix, jeder Motor hat einen Ölsensor oder Öldruckschalter. Bei meinem Motor A20DTH liegt er unter der Ansaugbrücke nähe der Lichtmachine.

Hi REDEAGLE, ich werde mir deiner Antwort annehmen und werde sicher auch berichten. LG Swen

Hi, entweder haben wir eine Insi gekauft, die auf einem Montag gebaut wurde oder was weis ich. Beim Kauf wurde nachträglich die Ölpumpe und die Steuerkette(n) gewechselt. Ölpumpe konnte ich erkennen das sie gewechselt wurde. Öl wurde auch angeblich neu aufgefüllt. Beim Kauf die KM Laufleistung 18423,....jetzt 190234. Viel Langstrecke. Nun kommt die Meldung des BC Niedrigstand des Öles. Öl ist laut Ölstab auf Max. Lebensdauer auf 38% Hat hier jemand einen Rat.....haben noch auf die Ölpumpe Gewähr…

Danke, dann hat sich derjenige wohl vertippt.

Frage: Für was steht die Abkürzung EPV? Hier in der Liste nicht aufgelistet. Wurde in einem Beitrag von einem Kommentator erwähnt.

Hi, ob man es glaubt oder nicht. Hornbach hat solche im Angebot auch Kufermuttern usw.. Zu finden in der Schraubenabteilung.

Hi, erst einmal Danke für eine deine Antwort. Bin momentan im Urlaub. Habe aber schon mal einen Turbo bestellt. Zudem noch den Ladeluftschlauch rechts in Fahrtrichtung. Melde mich wen ich das Problem beseitigt habe. Zur Info: Die Rumpfgruppe (Schaufelrad), nach Sicht von aussen scheint auch schon ein paar Macken zuhaben. Von einem Unfall gehe ich nicht aus, sieht nicht danach aus. Bis denne. LG Swen

Hallo, ich bin relativ neu hier. Zum Fahrzeug es handelt sich um den Insignia Sports Tourer CDTI 2L, 118KW, 160 PS BJ.2009. Motor A20DTH Bitte, eventuell verschieben. Unsere Insi wurde von einem normalen Händler gekauft, also nicht vom FOH und somit auch keine Garantie glaube zu haben. Besser gesagt schlecht zu beweisen das sie es nicht wussten. Zum Problem welches auch viele haben, Fahrzeug demnächst warten.....in der Suche einige Themen gefunden, aber richtig schlau bin ich nun auch nicht. Feh…