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(Zitat von RedEagle1977) (Zitat von Mr.Country) ??? Er macht wenigstens nur die üblichen Fehler und seine Texte lassen sich halbwegs flüssig lesen.

(Zitat von RedEagle1977) Schade dass hier alle nur noch mit dem Smartphone schreiben. Gönn dir doch ein Tablett oder einen PC, aber zieh bitte die Opelfahrer nicht auf das Niveau von Legasthenikern.

(Zitat von Mr.Country) Ich finde es ja auch schade dass du dir keinen OPC leisten kannst, aber deswegen bitte nicht die ganze Marke in den Dreck ziehen. Ich mache ja auch keine Witze über deine Rechtschreibung, oder von anderen Mitgliedern hier. Obwohl es mir in den Fingern juckt.

(Zitat von Insidriver-OPC) Der serienmäßige Insignia erreicht seine maximale Leistung bei circa 5200 1/ min. Bei Softwareoptimierung liegt durch den höheren Ladedruck die gesteigerte Leistung auch ungefähr bei dieser Drehzahl an. Bei ca. 290 km/h laut Tacho bist du aber bei circa 6000 1/min. Bei dieser Drehzahl kann der serienmäßige Turbolader nicht mehr genügend Luft liefern um hier auch noch einen höheren Ladedruck zu erzeugen. Das heißt dass du oberhalb von 6000 Umdrehungen eigentlich keinen …

(Zitat von Insidriver-OPC) Ist auch nicht gerade eine Rakete, wenn es nicht der 992 ist. (Zitat von Insidriver-OPC) Laut Tacho bekomme ich meinen serienmäßigen unlimited auf 292 km/h, wenn alles passt. Bei dir passt dann entweder etwas mit der Software nicht oder du hast die Abregelung noch drinnen.

(Zitat von Insidriver-OPC) zu 1. Nur weil man ein schnelleres Auto fährt ist man nicht der King auf der Autobahn, aber man hat es vielleicht nicht mehr nötig sich mit jedem Proll zu messen. Allein die vielen Tests (0-100, 0-200, 100-200 km/h, vmax, Rundenzeiten Nordschleife...) sprechen dafür dass der Insignia nicht besonders flott ist. Zwischen dem Insignia und den von dir angeführten Fahrzeugen liegen auf der Nordschleife eine Currywurst mit Pommes, oder anders gesagt eine Überrundung in der f…

(Zitat von Insignia.Driver) Softwareoptimierung sollte beim Insignia so 30 - 40 PS bringen. Da aber einige nicht mal die 325 PS haben wird es gegenüber den 325 PS ein wenig weniger im Endeffekt. (Zitat von Insidriver-OPC) Wenn du Serie nur 312 PS hattest, dann geh jetzt mal von maximal 350 PS aus. Dein Tuner bietet für den OPC laut seiner Datenbank nur 355 PS an, bei einer Eingangsleistung von 325 PS. Würde dann für deinen 342 PS bedeuten. Um echte 280 km/h zu erreichen bräuchtest du nicht nur m…

(Zitat von Insidriver-OPC) Entschuldigung wenn ich mich jetzt auch noch einmische. Aber ich kenne das auch so wie von KeineHände beschrieben. Wenn ein OPC abgeregelt ist dann bleibt er das. Und mit der Softwareoptimierung bekommst du auch nur ein paar PS. Für echte 280 km/h brauchst du ungefähr 385 PS. Ich selbst habe einen OPC unlimited mit 327 PS Serie. Der läuft laut Tacho 292 km/h, das waren 271 km/h nach GPS. Aber dafür muss alles passen, Temperatur, Witterung, abgefahrene Reifen..., und vo…

(Zitat von insi2.8) Ob es Ironie war kann ich nicht sagen, da der Vorschlag nicht von mir kam. Aber es stellt eine Möglichkeit dar. Irgendwo muss das Geld für Mitarbeiter und Kulanz ja her kommen. Du hast immer noch keinen Vorschlag gemacht was Opel tun könnte um Geld für mehr Service und Mitarbeiter einzunehmen. Und wenn ein Unternehmen weniger Verlust macht, dann ist das sicher erfreulich, aber immer noch unbefriedigend für die Eigentümer, da sie immer noch zusätzliches Geld in das Unternehmen…

@insi2.8 Was hast du für einen Vorschlag um die Arbeitsplätze zu erhalten oder den Service bei Opel zu verbessern? Wie kann Opel die Kulanz finanzieren ohne Personal abbauen oder Preise zu erhöhen? Wenn Opel bei den Preisen auch noch ewig lange Kulanz gewährt, dann sind sie wirklich in 5 Jahren weg, was mir sehr leid täte.

(Zitat von insi2.8) Ich finde jetzt nicht dass hier schlecht über den OPC geschrieben wurde. Dass er nicht besonders schnell ist, das kann man sowohl bei Opel als auch in den Tests nachlesen. Das stört mich aber nicht, da ich auch noch andere Autos habe. Ich finde am OPC genial dass er fast soviel Platz bietet wie ein AUDI S6, die Motorisierung eines AUDI S4 und das zu einem Preis von einen AUDI S3. Da nehme ich in einigen Bereichen gerne Abstriche in Kauf.

(Zitat von spischel) Ich würde ihn trotzdem verkaufen. Jetzt bekommst du wenigstens noch ein wenig Geld. Geht dir bei den weiteren Fahrten etwas endgültig kaputt, dann kannst du entweder viel Geld für die Reparatur bezahlen oder bekommst noch weniger für dein Auto.

(Zitat von insi2.8) Ich wohne leider nur 20 km von einem Audi Werk entfernt. Bei uns gibt es jede Menge Audi S, RS und R. Ich bin mir nicht sicher ob die alle noch gesund sind, aber ich fahre da einfach nur vorsichtig rechts ran. Mit einem OPC kommst du sowieso nicht mit, und irgendwie will ich meinen Insignia nicht zerlegen nur damit ich testen kann wer schneller ist. Da sind dann noch die ganzen Ax, die ihre Kisten bei einem Tuner nahe dem Werk aufblasen lassen. Ich lege mich auf kurvigen Berg…

Bei meinen Fahrzeugen (Insignia OPC, Porsche 911 Turbo, Audi RS3, Suzuki GSXR1000) heißt es: 98 Oktan empfohlen, 95 Oktan möglich, 91 Oktan kurzzeitig mit Leistungsverlust, für E10 freigegeben. Um zu erfahren was das 'möglich' genau bedeutet habe ich bei einem Bekannten nachgefragt der in der Entwicklung bei einem Hersteller arbeitet. Laut seiner Auskunft wird bei meinen Spielzeug 98 Oktan empfohlen weil es da immer die angegebenen Werte liefert. Bei den möglichen 95 Oktan liefert das Fahrzeug e…

(Zitat von Tommes51) Zu 1: Bei diesen Voraussetzungen verständlich. Und das obwohl du laut Signatur einen Diesel hast. Zu 2: Besser Raps im Tank als Stroh im Kopf. 'tanke' und 'zahle' ist Singular, 'Jo, und ich' Plural. Deshalb lieber Raps im Tank.

(Zitat von Thunderdome1983) Was ist ein REC? Sorry aber bin noch nicht so lange hier.

(Zitat von Tiger996) Ich nehme mal an, wenn du 1 und 1 zusammen zählst dann kommt circa 1,98432 heraus. Das liegt vermutlich daran, dass Super+ eine niedrigere Energiedichte wie Super hat. Das liegt unter anderem an den Zusätzen zur Steigerung der Oktanzahl. Also liegt Super+ fast gleich auf mit E10. Ein Beispiel das du als Taucher vielleicht besser verstehst. Gehst du mit einer 10l Flasche mit 200 bar und normaler Luft auf 20 m Tiefe, dann wirst du nach circa 45 Minuten wieder auftauchen, da di…

(Zitat von Insignia.Driver) Das traurige ist, dass die meisten Leute solche Aussagen selbst nicht bewerten können. Sie kennen weder die physikalischen Zusammenhänge noch den Unterschied zwischen Korrelation und Kausalität. Ein gutes Beispiel: Je weniger Haare jemand hat desto mehr Geld hat er. Rein statistisch ist das korrekt, die Ursache dafür ist jedoch nicht genannt.

(Zitat von Tiger996) So ein Test wäre ok wenn jemand anderes für dich tankt und du nicht weißt was momentan im Tank ist. So wie du es machst wird immer das erwartete Ergebnis eintreten.

Mit E10 ist es vermutlich wie mit der Bild Zeitung. Keiner kauft sie, keiner liest sie, aber trotzdem machen sie einen riesigen Umsatz. Wer meint er braucht E5 der soll es tanken. Die Einbildung ist das was die meisten Menschen glücklich macht.