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(Zitat von MartinB86) 250€ nur fürs codieren, plus dann noch Versand nach Italien und eine Woche ohne HMI. Mein MDI hat ca 200€ gekostet, ist ein SP163-D, also kein echtes GM MDI, läuft aber mit der ganz normalen GM/Bosch Software. Die SPS Session hat ca. 60€ gekostet, 35€ SPS + 15€ Erstanmeldung + Gebühren und Steuern. Ein gebrauchtes HMI kann zwar grundsätzlich schon hlabwegs richtig codiert sein, aber es muss auch mit dem Auto verheiratet sein. Das verheiraten passiert wohl gleichzeitig mit c…
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Ich hab ein HMI 2.5 ich wollt nur die Rückfahrkamera freischalten Trotzdem Danke Geniomnets ruft fürs Coden der Kamera einen sehr sportlichen Preis auf, weswegen ich mich einfach mal schlau gemacht habe und sie selber codiert habe. Rechnet man das MDI mit rein war es zwar nicht viel günstiger, dafür habe ich jetzt aber ein MDI
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Eigentlich sollte es reichen das HMI gegen ein 2.5er zu tauschen. So weit ich weiß hat sich die Steckerbelegung nicht geändert. Von der Hardware ist das HMI 2.5 aber deutlich verbessert/verändert zum 2.0, ein reines Software Upgrade auf Android Auto wird also nicht klappen. Der USB Anschluss in der Armlehne sollte auch getauscht werden, da der alte mit den Kartenleser an sich ein USB Hub ist, was zu Störungen mit Android Auto führen kann. Der neue einzelne USB ist wohl nur eine gerade Durchleitu…
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@MartinB86 Da sieht man auch, dass das HMI mit der Konfig von einen anderen Auto programmiert wurde, die nicht ganz passt. Das mit den Touchpad zB ist normal da es dieses für das HMI 2.5 im Insignia nie gab. Geht dein Mikro eigentlich, also hören dich Leute, wenn du mit der FSE telefonierts?
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Die findigen Programmierer gibt es, sind aber rar gesät und lassen sich ihre Leistungen sehr gut bezahlen. Habe schon einiges in die Richtung recherchiert und denke ich weiß mittlerweile wie die meisten es machen: Man braucht die VIN eines Fahrzeuges mit der richtigen Konfig zB. Nav900 (IO6), RVC, CD, DAB, OnStar usw. Dann besorgt man sich ein MDI oder MDI2, ein guter MDI Klon geht auch. Nun registriert man sich bei https://www.gme-infotech.com/ kauft das SPS Abonnenment und geht auf ECU program…
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Doch deutsches Modell, Vorbesitzer war aber eine Flottenbetreiber, die können sowas auch abbestellen.
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(Zitat von bazidibavaria) Die Kamera "braucht" Zündungsplus und Rückfahrlicht, damit sie auch noch rausnehmen des Rückwärtsgang einige Sekunden beim Rangieren aktiv bleibt. Ist aber natürlich kein Muss.
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(Zitat von Tommes51) Das Gen2 (HMI 2.5) gibt es auch ohne Onstar. Die Kombi habe ich meinen 2017er Insignia A.