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Tut mir leid mit dem Motor. Bevor du eine Entscheidung triffst, was passiert ist, würde ich weitere Schadensbegutachung machen. Nicht dass im Ölkreislauf irgendwelche metallischen Teile stecken. Dann muss alles zumindest gespült werden. Die Frage wäre, warum der ZR aufgab. Nach 60tkm und 2,5 Jahren sollte das nicht passieren. Wurden beim letzten Wechsel sämtlich Rollen usw. getauscht? Wenn man Ende wirklich nur der ZR gerissen ist und die Grundsubstanz (Nockenwellen, Kurbelwelle, Zylinder usw.) …

Wenn defekte Steuergeräte im Auto sind, können die für weitere Fehlermeldungen sorgen, die aber im Endeffekt keine Fehler sind. Wenn du nicht zwei linke Hände hast, kannste du zumindest die Steuergeräte ausbauen. Du kannst entweder die Stoßstange abnehmen (youtube.com/watch?v=5P1wRs8BPw0) oder dich unters Auto legen. Steuergeräte dann bei 80 Grad für 30 Minuten in den Backofen und dann öffnen. Was und wie viel im Steuergerät kaputt ist, wirst du dann sehen. Ich hatte das Glück, dass nur ein Leit…

Die Anschlusspins (Mitte unten) sehen dunkel aus. Hast du die Platine schon mit Isopropanol und einem Pinsel gereinigt? Pins mit einem Multimeter durchmessen.

Zeig mal bitte ein größeres Bild der Platine. Dort kommt es dann meistens zu einem Kurzschluss. Wenn du Glück hast, kann man das löten.

Die Bilder sind nicht ganz so gut. Mach bitte nochmal welche mit mehr Licht gerade im Bereich rechts oben. IMG_7106: Linker und rechter Pin dunkel. IMG_7107: Hier sieht der Pin ganz rechts etwas verrostet aus. Dazu ist der Bereich unter der Spule(?) (3f 330 VZJ) etwas dunkel. Meine Vermutung ist, dass irgendwo die Spannungsversorgung ausgestiegen ist. Diese verläuft zumindest von den Pins weg oben auf der Platine. Wenn du selbst kein Multimeter und Lötwerkzeug hast, such dir jemanden (z.B. Elekt…

Der klassische Datingspruch: es kommt auf die inneren Werte an! Mit Isopropanol übergießen und vorsichtig mit einem Pinsel reinigen. Dann erneut begutachten. IMG_7094: die kritische Stelle könnte der braune Bereich oben rechts beim Stecker sein IMG_7095: Steckerbereich sieht relativ gut aus.; problematisch dürfte der große Kondensator rechts oben sein. Da sieht es so aus, dass es einen Kurzschluss auf der Leiterbahn gab. Reinigen und danach schauen. Vllt. reicht es eine Lötstelle zu setzen.

Versicherungen haben nichts zu verschenken. Da wäre ich sehr vorsichtig. Außerdem ist alles, was nicht schriftlich vorliegt, am Ende nichts Wert. Ich hoffe mal, dass der Gutachter von dir bzw. deiner Werkstatt beauftragt wurde und der nicht von der generischen Versicherung kommt.

Sofern du nicht eine (Teil-)Schuld bekommst, können dir die Kosten egal sein. Ohne eine detaillierte Unfallbeschreibung ist es reine Vermutung, ob verdeckte Unfallschäden (PDC, Totwinkelassistant, Heckklappe, gebrochene Clipse, Radhausverkleidung, Krafteinwirkung auf Heckklappe bzw. Dämpfer) wahrscheinlich sind. Ich würde da auf jeden Fall zum Gutachter. Sollten sonst in 6 Wochen Probleme auftreten, stehst du da. Auch wenn die Schäden für dich als Laien relativ klein aussehen, können da ganz sch…

Schönes Feuchtbiotop. Lass das ja nicht den örtlichen Naturschutzverein sehen, sonst stellen die einen Antrag auf Artenschutz Ne, Spaß beiseite.Ist halt leider ein typisches Bild, Der Dreck sammelt sich dann schön im Bereich des Steckers und die Feuchtigkeit wird da lange gespeichert. Selbst wenn es mal ein paar Tage trocken ist, dauert es bis die ganze Feuchtigeit vertrocknet ist. Ist dann gerade in der kalten Jahreszeit eigentlich nur eine Frage der Zeit bis die Feuchtigkeit sich auch andere W…

Stoßstange muss nicht runter, um nur die Steuergeräte rauszuholen. Da kommt man auch dran, wenn man eine Grube hat oder sich drunterlegt. Wichtig ist dann aber eine kleine Ratsche für die Schrauben. Vor dem Losschrauben der Steuergeräte, habe ich erstmal den Dreck um die Steuergeräte entfernt. Idealerweise macht man das, wenn es vorher einige Tage richtig heiß war und der ganze Schmodder durchgetrocknet ist. Dann kriegt man das mit einem Pinsel und Staubsauger gut ab. Ansonsten saut man sich ger…

Ich würde es zeitnah machen. Nicht dass irgendwann der Kabelbaum selbst was abkriegt. Dann wird es, wenn Kabelbaum überhaupt lieferbar ist, teuer. Wenn du schon unter dem Auto liegst, kannste die kannste die Geräte auch direkt ausbauen und aufmachen. Von außen sehen die immer angegriffen aus. Entscheidend sind die inneren Werte. Vllt. kannste die ja retten. Musste da vor 2 Monaten auch durch. Gute 30 Minuten bei 60-75°C im Backofen und der Kleber wird weicher. Auf der Beifahrerseite war meins ju…

Afaik lässt sich Android Auto über ein Update nachrüsten, wenn Onstar und CarPlay vorhanden ist. Einfach mal zum FOH fahren und fragen.

Klar kann ein defekter Injektor Probleme machen. Die Verbrennung bzw. Entzündung ist ja auch die exakte Dieselmenge und auch das Spritzbild ausgelegt.

Das hat doch nichts mit dem Händler zu tun, sondern mit der Personen, die einen bedient. Je nach Autohaus ist das eine Servicemitarbeiter, Werkstattmitarbeiter, Meister oder sonst wer. Es kann nicht jeder alles wissen. Gerade bei Software vor allem wenn sich auch noch die HW unterscheidet. Problem ist, wenn die Person aus Bequemlichkeit "Nein" sagt anstatt nachzusehen oder Herrn X zu holen/fragen, weil der der Spezialist ist.

Diese Reparatur steht auch am Wochenende bei mir an. Hatte eine Woche Urlaub und das Auto stand. Musste Freitag fahren und zack Fehlermeldung. Die Steuergeräte sind Master und Slave. Außerdem werden die zu 95% innen ähnlich aussehen. Wenn man drangeht, am besten direkt beide machen. Vorher Isopropanpol und Karosseriekleber besorgen. Sollte man die Steuergeräte retten können, würde ich hingehen und eine Kunststofffolie davorkleben, dass Dreck und Spritzwasser nicht direkt aufs Steckergerät/Stecke…

(Zitat von forged) 3/4 Stellung?

(Zitat von deralex) So einen Schwachsinn habe ich selten gehört. Wenn die Polizei in einer Kontrolle nicht merkt, dass laut Schein maximal 18 Zoll erlaubt sind und ich mit schönen 20 Zoll anrolle, hat die Polizei aber ein riesiges Problem. Das ist ein einfacher Datenabgleich und dafür braucht man kein technisches Verständnis. Ich kann jedem nur davon abraten ohne eingetragene Rad-Reifen-Kombination zu fahren. Die Polizei untersagt im Zweifelsfall lieber die Weiterfahrt als sich persönlich haftba…

Die Schaltwippen gibt es auch bei OPC Line innen. Das Problem ist, dass meines Wissens nach der Kabelsatz ein anderer ist. Also einfach mal Lenkrad wechseln ist nicht.

Nein. Darum bekommt das während der Fahrt eher nicht mit. Du kannst es am Momentanverbrauch im Stand sehen. Ohne Regeneration liegt der bei 0,7-0,8 l/h. Während der Regeneration geht der auf 2,0l/h hoch. Alternativ die Heckscheibe bei feuchten Bedingungen beobachten. Wenn die trocken wird, obwohl es eigentlich zu feucht ist, läuft die Regeneration. Darum habe ich die LED eingebaut. So sehe ich, wenn eine Regeneration läuft und muss die nicht abbrechen.

(Zitat von robertm.) Klassisches DPF-Freibrennen. Ich habe mir deshalb eine LED in den Lautsprecher der Fahrertür gebastelt. Dann kann ich einfach weiterfahren ohne das Regenerieren abzubrechen. Die LED leuchtet sobald der DPF regeneriert, weil automatisch die Heckscheibenheizung eingeschaltet wird.