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ganz ehrlich? die Zeiten von "Geiz ist geil" sind vorbei 370€ sind mehr als fair, allerdings kommen dann noch die Teile dazu. Also nicht nur der Zahnriemen, sondern auch Keilriemen, Spannrollen und alles..... denkst du ernsthaft, dass es noch viel billiger geht? Dann solltest du Elektro fahren. Die Werkstatt muss auch von etwas leben....
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ihr müsst bei dem DPF auch bedenken, dass man ihn "überladen" kann und er sich nicht mehr normal freibrennen kann. Hat ein Bekannter bei seiner 212er E-Klasse dirch Kurzstrecke hinbekommen. daher ruhig mal einen OBD Adapter zulegen und den Füllstand regelmäßig checken. Bei meinem aktuellen Fahrprofil komme ich 1000 bis 1500km zwischen der Regeneration. übrigens brennt meiner auch bei Vollgas frei ohne eine Regeneration anzustoßen. Die Abgastemp ist dann hoch genug, dass in Verb. mit dem Abgasdru…
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ich verstehe was du meinst. allerdings ist es nicht nur der Stundensatz, sondern auch die Technik und eben die Weiterbildungskosten die man zahlen muss. Klingt doof, aber die Firmen müssen ja eben auch alles zahlen. Da kommt auch Versicherung, Steuern usw. dazu. Klar sind 50 Euro eine Menge Geld, aber man darf nicht voraussetzen das es, wie früher häufig, als Service kosten angeboten wird.
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meiner hatte ab Werk schon die Osram cool blue drin und ich habe sie gegen die Nightbreaker getauscht. Es sollte aber klar sein, dass auch Xenonbrenner altern und mit der Zeit schlechter werden Wenn die Beleuchtungs-Steuergeräte einen defekt feststellen, werden automatisch auch die Zusatzfunktionen wie Abbiegelicht gesperrt. Soll wohl der Sicherheit dienen. übrigens musste ich beim Wechseln den Wischwasserstutzen nicht ausbauen. Gibt es da gewisse Tolenranzen oder verschiedene Varianten?