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Hi, allerseist...heute wollte ich meine Anhängerkupplung durch ziehen des Bowdenzuges entriegeln und es tat sich bis auf einen langen Piepton nichts....selbst ein "Gegenschlagen" gegen den Kugelkopf half hier nichts... Evtl. hilft es zu erfahren dass das Auto wegen Haldexwechsel, neuer Motorsoftware (lt. Opel notwendig) beim FOH war, hier das Update "schief" lief, das ein neuer Code angefordert werden musste und das Auto wegen nicht funktionierender Diebstahlwarnanlage nochmals mit beiden Schlüs…

Servus auch, vielen Dank auch für die zügige Antwort...diese Anleitung hatte ich natürlich schon gefunden. Die eigentliche Frage die sich mir hier stellt ist folgende: Ist die Wahrscheinlichkeit in meinem Fall groß/größer dass das Haldex selbst einen Defekt hat oder hier die Pumpe die auch Verschleißteile hat das eigentliche Problem mit Defekt ist? Denn egal wen man von Opel oder sogar VW, Audi fragt "alle haben hier Probleme und Öl müsste eigentlich gewechselt werden da es nicht wartungsfrei is…

Hallo allerseits, ich bin seit heute neu hier und sage erst mal Hallo an ALLE. Nun, mein Insignia hat ein Problem, was auch dafür ausschlaggebend war das ich mich hier angemeldet habe. Daten meines Insignias: EZ02/2012 ~68.000KM 4x4 2.0 CDTI Biturbo 195PS Sportstourer Nun zum Problem... letztes Jahr im Herbst machte es "bing" und es ging die Meldung "Hinterachse prüfen" an... Fehlerauslesen ergab keinen abgelegten Fehler im Speicher Seit nun zwei Wochen kam der Fehler "Hinterachse und Allrad" pr…