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322.623 Km | Feb 19 | Neo2000 ( 2.0 CDTI, 131PS, Schalter, EZ 10/09, gekauft mit 150.000km) 283.000 km | Feb 20 | hutpilot (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 05/09, gekauft mit 109.000 km) 241.100 km | März 19 | OpelV6Driver (2.0 Turbo 4x4, Automatik 297 PS / 423 Nm, EZ 04/09, gekauft 01/13 mit 70.000 km, verkauft 03/19 mit 241.100 km) 239.000 km I Jul 18 I deralex (2.0 CDTI, 160 PS, Schalter, 04/10, gekauft mit 38.000 km) 230.000 km | Mai 16 | half_pig 225.000 km | Sep 18 | robborn89 (2.0 CDTI, 160…

Dann sollte er sich selbst verschließen wenn du weg gehst, bzw. der Schlüßel sich aus der Reichweite entfernt. Mann kann das im Menü ein und ausschalten.

Ich denke die Jungs machen das was die Masse sehen will, und das relativ erfolgreich. Nicht umsonst stimmen die Einschaltquoten egal was die für einen Schrott zusammen bauen. Der einzige von den allen den ich gerne schaue ist Sydney Hoffmann, er hat seinen eigenen Style und macht auch immer wieder schöne Youngtimer Umbauten die dezent sind und Liebe zum Detail beinhalten. Aber ganz ehrlich der eine aus Dortmund verdient sich dumm und dämlich mit dem Konzept, wer würde sein Business nicht machen?…

Hi, der Zahnriemen war nur zum Vergleich der Preisspanne. Die S Klasse hat aber ne Kette und nen V8 Motor, also sollte das bei Opel und nem 6 Zylinder doch günstiger sein Grüße

322.623 Km | Feb 19 | Neo2000 ( 2.0 CDTI, 131PS, Schalter, EZ 10/09, gekauft mit 150.000km) 272.000 km | Okt 19 | hutpilot (2.0 CDTI, 160PS, Schalter, EZ 05/09, gekauft mit 109.000 km) 241.100 km | März 19 | OpelV6Driver (2.0 Turbo 4x4, Automatik 297 PS / 423 Nm, EZ 04/09, gekauft 01/13 mit 70.000 km, verkauft 03/19 mit 241.100 km) 239.000 km I Jul 18 I deralex (2.0 CDTI, 160 PS, Schalter, 04/10, gekauft mit 38.000 km) 230.000 km | Mai 16 | half_pig 225.000 km | Sep 18 | robborn89 (2.0 CDTI, 160…

Servus, check auch mal verschiedene FOH, ich hab vor paar Monaten den Zahnriemen wechseln lassen und hatte angebote von 450 - 800€ gehabt, alles Opel Werkstätten. Die kleinen die keiner Kette angehören waren alle günstiger gewesen. 4500€ erscheint mir sehr viel, das hat mein Couisin bei seiner 500er S Klasse bezahlt bei Mercedes.

Ich fahre nur Originale Opel, jedes Frühjahr hat Opel eine Aktion 19,99€ für die Wischer und einem Frühjahrs Check. Das ist so günstig das ich niemals über die Bosch nachdenken würde, die Aktionen erscheinen auf der Opelseite unter Service oder in myopel

Danke für die Info, also was ganz anderes, aber zum Glück hast du es ja gefunden. Ich will jetzt mal den Railsensor an der Pumpe tauschen, kommt man an den ran ohne die Pumpe komplet auszubauen?

Servus, ich hab den kleinen der funktioniert einwandfrei.

Danke für den Hinweis dann schaue ich nach dem Teil mal. Bei wurde ein Rücklauf Test gemacht und es war alles in Ordnung mit den Injektoren lt. dem FOH. Deswegen steckt jetzt für mich die Hoffnung in der Zumesseinheit, wo sitzt die HD Pumpe den genau, hast du evtl. ein Bild davon? Der nächste Sensor den ich tauschen möchte ist der direkt an der Railbrücke, das müßte der Raildrucksensor sein.

Hallo, was ist den bei dir rausgekommen? War es der Railsensor oder der an der Pumpe? Danke

Hab das gleiche Problem wie du, Rücklauftest etc. war alles ok. Opel hat ewig nix gefunden (2 verschiedene FOH), erst beim Zahnriemen wechsel hat mir die Werkstatt (eine 3.) gesagt es ist zu 90% der Drucksensor, dieser sitzt bei mir aber wohl fest an der Dieselpumpe, deswegen habe ich den noch nicht gewechselt da 1300€ nur die Pumpe kostet (bei Opel), und wenn es dann doch was anderes ist dann wäre das sehr ärgerlich. Ich lebe aktuell damit, nach langer Autobahn Fahrt wird es schlimmer, dann nac…

Ich hab bis jetzt mit Thule und Kamei gute Erfahrungen gemacht was die Qualität betrifft.

"Meinen ST hatte wirkaufendein.... mit 8400 bewertet" online oder Vorort das was die dann wirklich zahlen wollen?

Servus, er hat ne Anhänger Kupplung, wurde viel damit gezogen wenn ja was? Hat das Getriebe einen Ölwechsel bekommen? Hat er Euro 6? Felgen sind angeschrabbt. Auch soll der Bi Turbo mehr Probleme machen als die Normalen Turbo Diesel, aber da kann evtl jemand was zu sagen der eienn hat. Finde den Preis für einen Diesel aktuell viel hoch, das sind im Moment Ladenhüter, kein Händler nimmt sie gerne in Zahlung. Optisch ist er echt schön, handel wegen den Felgen und dem Diesel (aktuelle Situation) de…

Das mit dem Ladeluftschlauch hat meiner auch, der Meister meinte auch zu mir das sei normal und darf so sein. Ich denke ohne Diesel Skandal ist der Preis gerechtfertigt, so allerdings ist er etwas hoch finde ich, wenn du aber damit Leben kannst bekommt du ein schönes und vor allem sparsames Auto.

Ein Freund von mir mußte das auch vor kurzen machen, da ich dachte mir steht es auch bevor habe ich ihn gefragt ob es Probleme gab. Seine Injektoren hing auch sehr fest, es gibt wohl einen Injektoren Löser also ein Spray das die lösen soll, er mußte es über Nacht einwirken lassen und hat sie dann gut rausbekommen.

(Zitat von Insignia-Pfalz) Das ist mir bewußt, aber die Klappe war auch ganz schön voll mit Schmodder, ich hoffe ja das es das war. Ab jetzt wird auch nur noch Ultimate getankt, nix anderes mehr. Dann ist hoffentlich Ruhe.

Servus, ich fahre nun seit 1500km den Diesel System Reiniger von LM nun ist es etwas besser geworden. Also habe ich nach dem Tip von-A20DTR- mal die Drosselklappe gereinigt, diese habe ich dafür ausgebaut und mit einem Drosselklappen Reiniger speziell für Diesel gerreinigt. Seit dem läuft er wieder normal, ich hoffe das es so bleibt. Vielen Dank an alle die mit Tips geholfen haben.

(Zitat von tourgammler) Das ist mir schon bewußt aber die Entwicklung und die Fertigung war Made in Germany. Jetzt ist es ja ein Peugeot Citröen Mix im Opel Kleid.