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Hallo, es gibt definitiv einen Fahrradträger für den Insignia A Sportstourer Facelift. Online hab ich NIX gefunden - aber in Österreich hat mich einer überholt. Definitiv ein Insignia A Sportstourer Facelift, definitiv ein Träger für die Heckklappe. Weiß vielleicht einer die Marke / das Modell?? Danke & schöner Gruß! - huch

hoi, bei mir auch so - eine "vorwarnung", dann erstmal weile ruhe... und ab der nächsten warnung das das nerven... was mir am meisten auf den senkel geht, ist: wenn ich dann gleich nachfülle, dann passen nur gut 4l rein. das system ist aber eigentlich so gebaut, daß immer 5l nachgefüllt werden können. grrrrr.... ... wobei jetzt schon seit gefühlt eeewigkeiten er kein adblue mehr wollte? komisch...

vom gestiegenen Adblue-verbrauch abgesehen keine Änderungen naja, es ist eher der 8fache Verbrauch - war 19000km ohne Nachfüllen gefahren, dann kam das SW-Update und der Händler hat dabei deb Adbluetank aufgefüllt, wofür 4l nötig waren...

och, die letzten 3000km in summe real <5l siehe mein spritmonitor bin mal eine Tankladung mit real 4,47l gefahren, BC hat 4,1 angezeigt bin mal ca. 300km gefahren (selber start- und endpunkt) mit BC 3,7 alles mit B20DTH, vorderradantrieb, handschalter und 18" 245er reifen... die super-verbräuche brauchen aber auch das passende wetter... zu heiß ist nix, zu kalt erst recht nix, und kalt oder heiß mit feucht/regen gleich zweimal nix. da ist der dicke schon empfindlich... schnitt ist natürlich nied…

(Zitat von Schlurpfi) 1.) B20DTH hat die 400nm über einen gewissen Bereich, der Biturbo nur bei einer Drehzahl - und drunter und drüber dann weniger. Aaaber unter den 1750 fällt der B20DTH schon sehr deutlich ab - und ich fahr viel zwischen 1200 und 1600 Touren. Gut denkbar, daß der niederdrehzahl-Turbo vom Bi da evtl sogar deutlich stärker ist... 2.) Ja, wirklich groß werden die Unterschiede ganz sicher nicht sein. Wahrscheinlich wird (mindestens) der höchste Gang länger übersetzt sein, so daß …

ja, das läßt sich schon handeln, gar keine Frage meine Kritik ist nur - wir bezahlen es mit Geld und (unnötigem bzw. unnötig nervendem) Zeitaufwand Opel sollte - passende Gebinde stellen - und/oder die Software einstellbar machen!!!!! -> dann könnt ich einstelln, daß ich Meldung bekomm, wenn SICHER 5l reinpassen (Restreichweite bei Meldung wär dann evtl keine 1000km mehr, aber das wär für mich ok!)

(Zitat von Daveyzfr1) hmm... meine braucht schon mal 3 kilometer, wenn richtige tropfen oder (wenn noch kälter) etwas Eis drauf ist... aber ich hätt das jetzt nicht als unnormal empfunden... ich kenn aber nix anders als Obbl und nochma Obbl...

in VIEL (!) schwächer kenn ich sowas, wenn ich die Klima bis zum Fahrtende anlasse. ich schätze da kommt dann noch Feuchtigkeit vom Verdampfer hoch, die sich an der Scheibe niederschlägt passiert das auch, wenn Du schon eine ganze Weile vor Fahrtende Klima ausmachst und Heizung auf warm stellst, so daß der Innenraum warm und (relativ) trocken ist? ist es besser, wenn es draußen weniger feucht ist? ist es besser, wenn die Klima gar nicht an ist? aus meinem alten Astra G kenn ich es, daß vor dem I…

Insigleon: naja... Meiner kam nach dem Update incl. adblue-Volltanken erstmal 6000km weit, dann im Ö-Urlaub die Meldung und 3l nachgetankt. Mit 3l war er nicht voll, aber daß er schon nach 1300km wieder wollte hatte mich dann doch alarmiert. Diesmal mit 4,5l vollgemacht... ... und jetzt bin ich gut 4500km weiter und er will noch nix. -> ich finde das ist alles noch soweit handhabbar. mMn sollte Opel politisch gezwungen werden, für die Betroffenen entsprechend günstig passende 4l Gefäße kostenlo…

der 170PS hat untenrum MEHR drehmoment als der biturbo... und erst bei knapp 3000 touren hat der biturbo mehr leistung als der 170PS... weiter hat der biturbo nach meiner spritmonitor-Analyse einen spürbar höheren Grundverbrauch. wenn ich mit (sehr) niedriger Last also 90-120 fahre wäre mein verbrauch wohl deutlich höher... der 170PS läßt sich SEHR sparsam fahren - ich hab mal eine Tankladung bei 4,47l geschafft. und wenn ich das gelegentliche Genießen bei 210 sachen, Innenstadt-Parkhäuser, Urla…

hat der adblue oder Speicherkat?

Rückenlehne hab ich nie wirklich was gespürt - nur am bobbes, also Sitzfläche. Und da wirds dann riiichtig huihui-frisch! (aber nur wenns im auto schon kühl ist - das hatt ich ja nach kauf angemeckert. wenner heiß ist wegen sonne kommt gefühlt null, sobald er abgekühlt hat wenistens etwas) Das mit dem Papier is ne gute Idee, das werd ich nacher mal testen! Leider gottseidank quarz ich nimmer - damit könnte man sowas auch super sehen ... Update: gradeben im Stand probiert... und es stimmt schon, …

Tobi: natürlich nicht voll runter. aaaaber (auch kälteabhängig) press ich die Gänge ned rein, sondern "drück" ich den Gang sanft an, bis die Synchronisierung greift - und der Ganz locker reingeht. Je nachdem ist entweder die Drehzahl noch bissl hoch oder schon (manchmal deutlich) zu niedrig. Zu 98% krieg ich das sehr gut hin - ich glaub ich schalt mein Insi sehr gut - und kriech fastschon zustände wenn meine Freundin mal fährt... dennoch... wär schon nice... aber meine kann das leider einfach n…

hey tobsge, aber da liegst Du falsch! es wird definitiv Luft in die Sitzfläche geblasen... es kommt also Luft da raus, wo man draufsitzt! Einzig was ich (noch) nicht weiß ist, wo genau die lüfter die luft hernehmen, die sie mir an den popo pusten. öftermal kommts RIIICHTIG kalt - also definitiv aus der Klima! aber immer nur auf "auto" Einstellung - wenn ich manuell mit den Tasten spiele, dann kommts nie wirklich kalt... meine vermutung ist, daß es die Luft ist, die "nach Hinten" gefördert wird. …

Du hast keinen Ort angegeben - wohnst wohl in einer der betroffenen Metropolen? Die aktuelle Dieselabwrackprämie ist schon bißchen ein problem, eben weil noch immer Diesels verkauft werden, die Euro6 nur nach NEFZ einhalten - und damit evtl schon nächstes oder übernächstes Jahr bei Fahrverboten draußenbleiben könnten. Aktuell siehts so aus, daß alle Euro6 bei Fahrverbot rein dürfen. Aber wir wissen ja mittlerweile daß es da genug Kutschen gibbt die real ein Vielfaches drüberliegen. Deshalb glaub…

(Zitat von Craiziks) hey Cai, guter Punkt, danke für den Hinweis! Mein Stand war bisher, daß Euro6 nur mit SCR oder Speicherkat erreichbar ist - aber mein Blick war nur der auf Opel (und paar wenige andere deutsche Diesel) gerichtet. Doch die Welt ist viel größer.... Mazda erreicht - im Detail wie auch immer - die Dieselselbstzündung bei deutlich niedrigerer Kompression und damit Temperatur. Und neben Vorhandensein von Sauerstoff ist Temperatur wohl DER Treiber der Bildung der NOx'e. Damit bekom…

(Zitat von Der Sash!) Hi Sash, welchen Motor hast Du denn genau drin?

prinzipiell ist das Umrüsten möglich: http://www.autobild.de/artikel…-6-umruesten-2317355.html es ist aber ziemlich aufwendig, da ein komplettes adblue-System verbaut werden muß, das auch mit dem Motor "kommunizieren" muß. aber es ja aktuell noch nicht einmal klar, ob in 2018 wirklich die Fahrverbote ernsthaft kommen und es ist nicht klar, wie beim Umrüsten Kosten und Risiken verteilt werden Einzig klar bisher ist, daß Euro6 SCR Diesel mit adblue spätestens nach einem Software-Update die Euro6-N…

hmm... sowas hab ich noch nie erlebt und fände es sehr toll und praktisch! Meiner (2015 ST facelift, B20DTH Diesel) macht das nicht und fällt immer auf Leerlaufdrehzahl, so wie ich das von allen Handschaltern bisher kennee. Wer weiß, welche Motoren das betrifft? Und ob das evtl einstellbar ist?

Nu bleibts ma logger - wenn die Politik eins bewiesen hat, dann daß sich sooooschnell erstmal NIX ändert. und NIX heißt GARNIX - ok, von Stutengarten und Mingan und ein, zwei anderen Städten mal abgesehen, die evtl ab 2018 dichtmachen. Aber das ist doch das Ziel des Dieselgipfels, um die Fahrverbote zu vermeiden. Oder halt paar wenige Tage im Jahr und das wars. Von den wenigen Stadtzentren abgesehen werden die ganzen Insi's da draußen noch ewig lang fahren dürfen. Und ich hab erst für 1,059 geta…