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hatte ähnliches problem, zwar trates nur sporadisch auf immer nur bei 1400-1500 U/min egal in welchem gang. Nach einer Zeit kam die Meldung "Fahrzeug muss demnächst gewartet werden" (oder so). Nach onlinerecherche kam ich zum Ergbenis, dass es entweder die Glühkerzen sein mussten oder der Luftmassenmesser. War heute beim FOH und siehe da es war die Glühkerze im Zylinder 4. Falls es nicht besser wird, lass dir mal den fehlerspeicher auslesen.

habe die 20-30mm federn von H&R mit ABE, leider wird diese in der schweiz nicht anerkannt, deshalb brauche ich zutreffende beispielwerte. Ich könnte auch zu nem FOH gehen und es bezahlen, ich dachte mir aber ich frage mal hier nach vielleicht kann mir ja jemand den nachher zustand nachmessen und ihn mir mitteilen

Heyho, ich habe ein kleines problem und weiss nicht umbedingt wie ich es lösen soll, ausser mit eurer hilfe Ich muss zum Strassenverkehrsamt um eine Einbau-Bestätigung für meine H&R tieferlegungsfedern zu zeigen. Diese habe ich, aber nicht ausgefüllt. [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/131212/temp/uuk7qykg.jpg] Und zwar brauche ich die Werte für die rot markierten Felder. Weiter unten ist noch die Höhe über Dach (mm) vorher und nachher gefragt. Kann das einer für mich "fachmän…

jop meines sah genau so aus !

(Zitat von Juppzupp) +1

So das Major update ist getan und natürlich möchte ich euch die Bilder nicht vorenthalten!!! Was wurde gemacht? Spurverbreiterung VA +40mm & HA +44mm H&R Tieferlegung VA 25mm, HA 25mm H&R Die Stehbolzen sind um ca. 12mm gekürzt worden, anders gehts nicht Die Fotos von vorher und nachher sind unterschiedlich raus gekommen, auto war nicht immer rausgeputzt Aber der Unterschied dürfte klar ersichtlich sein. Leider habe ich vergessen die Seitenansicht von vorher zu machen!

teppich messer und go

joa kannst es auch so machen. Ich hab mein auto hingestellt und bin gemütlich was trinken gegangen. Nach ner stunde kam der anruf, dass alles fertig sei und ich mein auto wieder abholen kommen könnte. sieht schon ne stufe edler aus wenn ich das ganze nomma so betrachte. Und für 15 euro kannste wirrklich nix sagen!

öhm joa war nen gelernter sattler kosten waren schlappe 15 Euro, er war cirka ne stunde dran. das mit dem logo hab ich mir auch überlegt, bin dan aber zum schluss gekommen, dass es so auch vollkommen okay ist.

also kurz und knackig (da mir mein vorherhiger text nicht übernommen wurde). Restlicher Kunstoff ist entfernt worden und das ganze mit echtem leder überzogen worden. Sieht nun nicht nur viel besser aus, sondern fühlt sich auch extrem toll an! Natürlich hier noch die dazugehörigen bilder!! [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/130827/temp/v6ug64if.jpg] [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130827/temp/cqntwhjl.jpg] [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/im…

ja hast recht, werde es demnächst mal ganz weg machen, wobei das wegmachen des gummis schon ne doofe sache ist selbst wenn das rausgeklickt wird.

kleines update zum ganzen hab nun die spurplatten VA 40mm / HA 44mm von H&R geordert. Zusätzlich auch noch gleich die H&R Tieferlegungsfedern. Alles zusammen für 300euro einbau mach ich dann in ca. 1-2 wochen. Werde dann auch noch ein paar bilder dazu reinstellen! Danke an paule187 für die beratung

BiXenon

wie dem auch sei, habs nun etz ein bisschen verschönert, sodass es nicht mehr ganz so hässlich aussieht. Muss mir da noch was für die zukunft überlegen, egen so einem kleinen teil gleich die komplette schalteinheit zu ordern is schon arg teuer. Auf jedenfall hier noch ein paar bilder: [Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/130811/temp/rpr5jjak.jpg] [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130811/temp/7loyq7e8.jpg] [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/…

draufgeklebt...

nimmt mich wunder wie das mitm leder beziehen lassen gehen soll ?

(Zitat von Chris12) bei mir ist genau das gleiche passiert, ich frag mich nur wie? Zuerst enstand wie eine luftblase und danach ein riss und dieser wurde immer grösse und es kamen mehr dazu, habs dann abgerissen und nach meinem stil verschönbessert Fotos werd ich noch die tage machen und auch hier reinstellen. (Zitat von opc-caravan) In braun?

Danke für die fotos sieht hammer aus! Freu mich schon drauf.

also ich hab mich nun wie folgt entschieden 245/35 bleiben, ist genug breit, breiter führt auch nur zu mehr spritverbrauch vorne werdens 40mm spurplatten und hinten 44mm (passt das ohne, dass das rad über den radkasten hinausragt?) Nen bissel später kommen dann noch H&R Federn rein (30mm) Schreib dann wieder mal wies herausgekommen ist und evtl noch mit vorher/nachher fotos!

(Zitat von Paule187) Super, danke für die schnell antwort! Wieso eine andere reifengrösse? ganz einfach die 245/35 sehen schon fast zu schmal aus von hinten. Dürften ruhig noch ein bisschen breiter und flacher sein. Daher die frage bezüglich 255/30! Ziel ist es eine dezente steigerung der optik zu erreichen nix grossartiges, aber man sollte es schon sehen dachte da an die 40 mm von H&R also 40mm pro achse je. Zu den tieferlegungsfedern, vermutlich werde ich das in nem bericht nachlesen, frage ab…