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Super - das freut mich, dass Du die Probleme mit Deinem Insignia inzwischen im Griffzu haben scheinst! Meiner bereitet mir momentan jede Menge Freude mit dem Infotsinment, das regelmäßig komplett spinnt und dann auch komische Verhaltensweisem nach außen an den Tag legt (z.b. Dreimaliges Hupen beim abstellen des Motors...) Hoffe, sie kriegen das in den Griff - sonst freue ich mich in Zukunft stattdessen wieder über Sixt Unlimited

(Zitat von Mike_Insignia) (Zitat von Mike_Insignia) Danke Dir. Das mit der Nachrüstung hab ich mir gedacht - ist nur beim Leasing leider sehr ärgerlich. Ist für mich beispielsweise auch ein ganz klarer Vorzugsgrund ggü. BMW gewesen. Aber wird sicherlich dennoch ein tolles Auto, und ich hab noch ein paar Monate Zeit, bis ich den nächsten Wagen bestellen muss. Und vielleicht klappts ja mit dem Flüster-BiTurbo

(Zitat von Mike_Insignia) Darauf komm ich doch direkt mal zurück. Ich bin irritiert, weshalb es den vernünftig motorisierten 2.0 SIDI nicht mit Standheizung geben soll. Sofern sie nicht mit nem "dicken" Diesel in Verbindung mit 4x4 und 8-AT in die Puschen kommen, wäre das für mich leider ein k.o.-Kriterium

Danke für die Info, das ist doch mal ein Anfang. Mir war ehrlich gesagt nicht bewusst, dass es für den Insignia ein TMCpro gibt. AndroidAuto und Apple CarPlay sind an Bord, bzgl. TMCpro ist mir nichts bekannt. Leasingeber ist raus -> Ausschluss der Vermieterhaftung in Verbindung mit Abtretung seiner Gewährleistungsansprüche ggü. Dem Lieferanten an den Leasingnehmer. Die erkennt der Lieferant nicht gerne unmittelbar an, sodass erst der Leasingeber wiederum ins Boot geholt werden muss etc. etc. Fa…

Und genau da haben wir den Salat - da es sich um ein Leasinfahrzeug handelt, besteht hier wiederum eine Dreiecksbeziehung zwischen Leasingnehmer, Leasinggeber und Lieferant. Davon wird die Gewährleistung zwar nicht berührt, es können jedoch gewisse Hemmnisse auftreten bzw. Steine in den Weg gelegt werden - man will ja nicht gleich den gesamten Rechtsweg einschlagen (zeitwierig). Die Händler vor Ort wiederum sagen unisono "ich hab an der Hütte nix verdient", als Garantiefall übernehmen sie das na…

Moin Moin, Die Suche hat mich leider nicht weitergebracht - daher mach ich einen neuen Thread auf. Sollte es das Thema doch schon geben, seht es mir bitte nach. Mein knapp acht Wochen alter Insignia (MY2017) hat leider wieder eine neue Marotte angefangen: Neuerdings hängt sich das Navi gerne auf bzw. Begibt sich in eine Art Rebootschleife. Dies äußert sich so, dass die Navigation (bzw. Die Aktualisierung der Karte, z.B. "Fahrtfortschritt) erst sehr träge wird, dann wird der Bildschirm schwarz un…

Super, danke Euch für die schnellen Antworten! Der Cascada hatte es 2013 noch drin. @bazidibavaria: Hättest Du mir zufällig dafür auch die Teilenummer? Gestern zum ersten Mal Wischwasser aufgefüllt und prompt ist mir der "Rüssel" des Kanisters in den Einfüllstutzen gefallen. War ne ganz schön schmierige Angelegenheit, den wieder rauszubekommen - da geb ich ggf. gern ein paar Euro für das "Nachrüstteil" aus Danke und Gruß, Marc

Da spring ich grad mal schnell mit auf - und zwar mit ner Frage. Ist bei Euch im Einfüllstutzen des Wischwasserbehälters ein Siebeinsatz vorhanden? (Abbildung "7" im Post über mir) Diesen vermisse ich in meinem Insignia MY17 nämlich. Viele Grüße, Marc

Da bin ich einmal gespannt - konnte (und wollte *G*) das Problem bisher nicht rekonstruieren. Ist es bei Dir denn auch so, dass die DWA weiterläuft, selbst wenn Du eindeutig mit Schlüssel am/im Fahrzeug bist bzw. sogar den Motor startest? Bin auf jeden Fall gespannt, was Dein FOH dazu sagt Interessant war bei mir auch, dass nach der Problematik sämtliche Reifendrucksensoren weg waren und sich erst neu synchronisieren mussten. Also vermuteter Zusammenhang irgendwo im Zusammenspiel zwischen OnStar…

Hallo zusammen, First things first: Ein Gutes Neues!!!! Da mich die Suche auf die Schnelle nicht weitergebracht hat, hier einmal eine neue Frage: Mein Insignia ST (EZ 12/16) meinte gerade, die Nachbarschaft in Angst und Schrecken versetzen zu müssen, indem sich die DWA verselbständigt hat und auch nicht mehr abstellen ließ. Vermuteter Auslöser war der Versuch, über die MyOpel-App den Status abzurufen. Dieser wurde mit Fehlern 214 + 216 (glaube ich zumindest) quittiert und kurz darauf ging drauße…

Was für ein Handy nutzt Du denn? Beim iPhone kommen sie mit iOS 10 inzwischen "wie normale Anrufe" an und werden mir (im Cascada) auch normal signalisiert.

Danke für Eure Info. Ist zwar nicht das, was ich mir erhofft hatte, aber jammern hilft ja nicht weiter (Zitat von RedEagle1977) Aus welcher Ecke kommst Du denn? Ich lad Dich sonst gern auf ne Probefahrt ein, bei der Du es einmal ausprobieren kannst Funktioniert im Cassi definitiv - und hat seine absolute Daseinsberechtigung. Nämlich dann, wenn man nicht frieren möchte (-> Sitzheizung an), wegen der Sitzheizung aber keinen nassen Rücken / feuchtes Hemd möchte (-> Lüftung). Ist eine Kombination, d…

Moin zusammen, Ich krame diesen Thread noch einmal hoch - hab in der Suche leider nix anderes / passendes gefunden. Bin neulich über einen Thread gestolpert, in dem ein "Deserteur" berichtete, dass in seinem neuen Skoda Supoerb Sitzheizung und Sitzlüftung gleichzeitig funktionieren würden, als wäre das etwas besonderes. Daher die Frage: Ist es denn beim Insignia so, dass nur ENTWEDER Sitzheizung ODER Sitzlüftung genutzt werden kann? (Meiner ist bestellt und in Zulauf, ändern kann ich somit eh ni…

Spurwechselassistent und Spurverlassenswarnung sind zwei paar Stiefel; ein Spurassistent ist mir nicht bekannt. Spurverlassenswarung hätte eine eigene Taste; Spurwechselassistent lässt sich im Menü aktivieren und deaktivieren. Spurverlassenswarnung: Schaut mit der Kamera, ob Du Dich brav innerhalb der Leitlinien / Fahrbahnbegrenzung aufhältst. Spurwechselassistent: Schaut, was links und rechts hinter Dir los ist. Das mit den Sternen im Spiegel ist gut - impliziert den Spurwechselassistenten; die…

Wie RedEagle1977 schon schreibt: Muss es denn der Insignia sein oder wäre ein besser motorisierter und ausgestatteter Astra eventuell eine Alternative? In Sachen Raumangebot schenken sie sich nicht übermäßig viel und der Astra hat die Abmagerungskur bereits hinter sich - der Insignia schleppt noch etliche Kilo zu viel mit sich herum.

Sieht gut aus! Herzlichen Glückwunsch! Und sogar mit Touch Pad! (Auch wenn alle drüber motzen - ich fand das irgendwie toll und finds schade, dass meiner ohne kommen wird)

Considering that as a 'no'

(Zitat von mb1846) Laut Handbuch und Katalog sind es zwei unterschiedliche Produkte / Funktionalitäten. Der Toter-Winkel-Warner erkennt Fahrzeuge im Bereich von 3,5 Metern links und rechts des Fahrzeugs und ab den Außenspiegeln bis zu 5 Meter nach hinten. Der Spurwechsel-Assistent, der im Paket mit der Rückfahrkamera auftaucht, macht die ganze Übung dann radargestützt bis zu 70m nach hinten. Zur Position: "Die Toter-Winkel-Warnung arbeitet nicht, wenn die linke oder rechte Ecke des Heckstoßfänge…

Also bei den "frühen" F10/F11 war adaptiv bei 180 km/h Ende; bei dem, den ich neulich gefahren bin, gings adaptiv von 0 (bei Automatik) bzw. 30 (Schalter) bis 210 km/h - darüberhinaus schaltet man den adaptiven Tempomaten dann ab und fährt statisch weiter. Die anderen Assistenzsysteme bleiben davon komplett unberührt. F3x bin ich schon länger keinen mehr gefahren und bin mir nicht sicher, gehe aber davon aus, dass die Geschwindigkeit auch dort bis 210 adaptiv läuft. Man kann natürlich auch über …

Aha, verstehe....und bei welchem Modell von BMW soll das bitte so sein? Versteh mich nicht falsch - ich freu mich aus Überzeugung auf den Insignia, aber zumindest bezüglich der BMW, die ich die vergangenen vier Jahre gefahren hatte, ist das schlicht nicht zutreffend. Hoffe, es steht nicht für das Selbstverständnis der Insigniafahrer, Designentscheidungen Opels mithilfe (fragwürdiger) Aussagen über die Mitbewerber zu unterstützen...