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A wird für das erste halbjahr stehen. es gibt häufig ein halbjährliches update. in der Regel mit Mj 2015,5 beschrieben. hier ganz gut beschrieben: http://www.opel-niedersachsen.de/mj2005.html

hallo. der "große" vorteil am B16SHL ist, dass dieser baugleich zum B16SHT (200 PS z.B. im Astra K, Zafira C) ist. nicht zu verwechseln mit dem a16xht. das ist der erste 1.6 sidi und der bringt es tatsächlich nur auf ca 205 bis 210 ps nach der optimierung. ähnlich ist das z.b. im astra h. dort gab es den z20ler (200 ps) und z20lel (170 ps). beide von der hardware identisch nur durch software gedrosselt. des weiteren handelt es sich beim eds-ipf nicht um eine "box" sondern es ist ein flasher mit …

Hallo zusammen, nach langem mal wieder ein Update, auch wenn es nur ne Kleinigkeit ist. Ich konnte einfach dem Weihnachtsangebot von EDS nicht widerstehen und habe mir die Phase 1 per Leih-IPF bestellt. Ziel sind lt. EDS ca 240 PS und 350 Nm. Viel konnte ich noch nicht testen aber das Auto ist um einiges kraftvoller geworden. Im Frühjahr gibts hier in der Nähe einen Dynoday. Dort werde ich wohl mal dann das Ergebnis messen lassen.

hallo. also ich kann persönlich dem 1.4 turbo nichts abgewinnen. meine frau hat den motor im astra j und selbst da tut er sich schon recht schwer. er ist quasi ein opel-motor der alten schule. recht hoher verbrauch und wenig durchzug. gut und gern gehen bei dem auch mal die wasserpumpen wohl kaputt. (selbst hat es mich noch nicht getroffen aber oft davon gelesen) auch von der laufleistung bin ich selbst schon recht abgeschreckt. aber das ist auch wieder meine eigene macke. ich kaufe lieber ein a…

hmmm.... das kann ich nicht beurteilen. ich habs gefunden in der infotainment-ba unter dem punkt sprachsteuerung. hier auch eine sammlung von anleitungen: http://www.opel-infos.de/infom…/betriebsanleitungen.html

das gleiche problem hatte ich auch. Ein blick in die BA hilft: (Versteckter Text) und weiter: (Versteckter Text)

Ich habe mich vor kurzem auch damit beschäftigt. Es gibt dieses Dokument zur (geringen) Erhöhung der Anhängelast. Evtl. reicht dir das ja schon. Sonst bleibt nur der Weg über die o.g. Verstärkte AHK. https://www.google.de/url?sa=t…Vaw1lJNPNPOaF2OwJ10OTUPh0

ich kann nur empfehlen den 1.6 sidi mal probe zu fahren. ich komme eigentlich von einem 2.0t im astra h mit leistungskur auf knapp 230 - 240 ps. ich bin damals mit der erwartung einer echten gurke in den insignia gestiegen und wurde positiv überrascht. natürlich schieben 2 liter hubraum wesentlich mehr, aber für meinen anspruch als daily absolut ausgeglichen. bis 200 zieht er ganz gut durch und der verbrauch ist ein traum mit knapp 8 litern bei (für mein empfinden) normaler fahrweise - kein schl…

es gibt auch ganz normale Stahl-Felgen in 17 Zoll für den Insignia. Das hier sind meine: https://www.insignia-freunde.d…0926-155235-768x1365-jpg/

aus dem oem-regal dürfen es gern die 7-speichen bicolor oder die opc bicolor sein. aus dem zubehör hätte ich gern entweder etwas sehr concaves in richtung japan racing oder durchaus was mit tiefbett. richtung schmidt vn line wäre ganz nett.

ok. werd ich mal auf meinen zettel nehmen, wobei ich es mir weniger vorstellen kann. auto hat gerade mal 18tkm gelaufen. ich würde auch denken das es dann eher ein poltern war, oder? tendenziell klingt es fast wie ein schwingendes hitzeschutzblech. die hab ich aber auch schon kontrolliert.

also nicht bewusst. habe auch einen 5-türer. hatte auch bereits den ganzen kram aus der reserveradmulde raus genommen. ohne besserung. hatte den guten auch auf der grube, aber nichts verdächtiges gefunden. mich machen geräusche, bei denen man nicht weiß wo sie her kommen wahnsinnig.

Hallo Zusammen, ich weiß das niemand eine glaskugel zuhause hat, aber so langsam weiß ich nicht mehr weiter. seit ein paar wochen klappert mein insignia im heckbereich. hauptsächlich tritt das problem beim fahren über kopfsteinpflaster auf. es ist ein metallisches, schwingendes geräusch. meine frau konnte es bisher trotz mitfahrt im fond und sogar im kofferraum nicht genau ausfindig machen. auto hab ich bereits einmal komplett leergeräumt. ohne merkliche besserung. hat jemand von euch eine idee …

wenn da was handfestes bei rum kommt wäre ich auf alle fälle dabei. ich weis nicht, ob eds auch die variante mit dem leih-ipf macht? das war ja damals der vorteil von xfx obwohl ja gleiche software

das angebot ist schon recht gut. die diesel sind im moment ja generell sehr unbeliebt, daher auch wohl so günstig. als daily-driver hat er die wichtigstens ausstattungspunkte. ich glaube da kann man zuschlagen. ich habe jetzt nicht weiter geguckt, wie die kilometer der anderen autos aussehen. ggf. würde ich empfehlen den ein oder anderen kilometer auf dem tacho in kauf zu nehmen sofern irgendwelche lack-schäden / gebrauchsspuren zu finden sind.

aus bisheriger Erfahrungen an meinem Ex-Astra bin ich auch sehr an einem Chiptuning interessiert. Ich weiß, dass XFX-Performance (EDS Software) für Foren und Sammelbestellungen in der Vergangenheit Rabatte gegeben hat.

kann es evtl. sein das durch die neue (stärke) spannung des zahnriemens zu diesen schäden kömmt? der alte riemen hat sich evtl. mit den jahren etwas gelängt und gibt wieder druck auf die kurbelwelle.

du kannst die schlüssel und deren einstellungen personalisieren (für jeden schlüssel speichert das auto andere informationen) ich weiß nicht, ob diese funktion des anklappens mit dazu gehört, aber stecke mal den schlüssel ins schloss und schaue mal in den einstellungen, ob dort die funktion auch aktiviert ist.

Hallo, hast du mittlerweile die Radhäuser bearbeitet? Seitdem ich meine Sommerreifen drauf habe sind die Abrollgeräusche wesentlich lauter geworden. Was und wie hast du dort gemacht? Vielen Dank und viele Grüße

ich habe auch ab und an dieses phänomen. häufig tritt es auf, wenn ich das auto aufschließe und nicht direkt einsteige sondern erst noch was einlade. evtl. die ein oder andere tür erst öffne und schließe oder z.b. noch irgendwas hole. meine vermutung war bisher, das evtl. eines der bordsysteme nach einer bestimmten zeit runterfährt und dann zum eigentlichen motorstart später nicht mehr verfügbar ist. aber das nur so (m)eine theorie.