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Hallo Leute, ich will die beiden Lager der Kardanwelle an meinem Insi CDTI 4x4 tauschen und muß dazu die komplette Gelenkwelle trennen, zerlegen. Weiß jemand wie? Es gibt keine Verschraubungen, etc. Ist die überhaupt trennbar? Entsprechende Austauschlagerböcke kann man kaufen. Gruß Werner In Einem anderen Thread hatte ich was von Verteilergetriebe und Lager geschrieben. Ist aber die Kardanwelle, deren Lager das Geheule verursachen.

Hallo Zusammen, vielleicht kann mir ja jemand helfen. Im Bild habe ich mal das Verteilergetriebe von meinem Insi dargestellt. Weiß jemand zufällig was für Lager (gelb markiert) hier verbaut sind? Diese lassen sich bei Opel leider nicht seperat bestellen. Meine Werkstatt hat es versucht. Wenn es Standard INA oder SKF Lager sind, könnte ich die natürlich beschaffen. Hintergrund. Aus dem Bereich kommen seit einiger Zeit hörbare Lagergeräusche und ich bin sicher, dass es diese sind. Danke und Gruß W…

(Zitat von tobi14test) Das stimmt so nicht. Der Allrad ist bei jedem anfahren aktiv. Je nach beschleunigung wird mehr oder weniger Drehmoment auf die Hinterachse verteilt. Gruß

hab ich mir auch schon gedacht. Werde mir jetzt ne komplett neue Hinterachse besorgen. Hab ne Quelle gefunden. 1600euro. Anders geht es nicht mehr.

Hallo zusammen, bei mir haben mehrere ölwechsel nicht geholfen. Haldex muss raus. Frage, kann man übergangsweise ohne haldex fahren? Denke kardan und Antriebswellen müssenmit raus. Gruß Werner

(Zitat von OpelV6Driver) Hi OpelV6Driver, warum soll ich den Wagen hinten aufbocken und dann die Räder festhalten? Kann ihn dann ja gleich auf dem Boden stehen lassen und die Kardanwelle drehen? Übrigens hatte ich zwischenzeitlich immer wieder mal Fehlermeldungen "Hinterache überprüfen". Im Fehlerspeicher stand aber nie was. Auch werkwürdig. Oder löschen sich manche Fehler wieder von selbst? Naja, auf jeden Fall muß demnächst mal wieder ran an das Thema. Wäre schon gut gewesen so mit Allrad im W…

Moin, hat jemand vielleicht eine komplette Übersicht der Stecker und deren Pinbelgung des Steuergerätes Sitzheizung? Es gibt dort z.B. den X4 Stecker. Ich weiß aber nicht welcher das ist und die Pinbelegung schon gar nicht. Will meine Sitzheizung (Widerstände) überprüfen. Danke und Gruß Werner

Jetzt muss ich auch nochmal bez. meinem Problem einsteigen. Habe jetzt festgestellt, dass mein Allrad sprich die Haldex nicht greift. Vorderräder drehen durch. Ich habe keine Fehlermeldung im dic, also nix mit Allrad überprüfen lassen. Weitere Symptome, beim ausrollen lassen aus ca. 90 km/h rubbelts kurzzeitig aus der Hinterachse, so als wollte da was greifen/bremsen. Fühlt sich so an, als wenn die lamellenkupplung kurz Druck kriegt. Weiterhin spürt man ständig feine Vibrationen. Misst, ich dach…

Nabnd, tja das ist wirklich Pech. Ich weiss jetzt nicht mehr ob die Einfüllschraube aus Alu oder Stahl ist. Aber die ganze Erwärmerei oder Abkühlung bringt herzlich wenig. Die Wärme fließt über das Gehäuse viel zu schnell ab und umgekehrt. Ein richtigiger Temp. unterschied stellt sich nicht ein um somit das Gewinde eventuell zu lösen. Du kannst nur warten, bis der Rostlöser richtig eingedrungen ist und somit das Gewinde löst. Es gibt hierfür auch noch speziellere Mittelchen. Müsste aber auch noc…

Nabend zusammen, bin jetzt ein Stück weiter. Habe jetzt beim Differential und Haldex das Öl gewechselt. Haldex nach Empfehlung OpelV6Driver. Ist schon n Fummelei, vor allen Dingen wegem dem blöden Auspuff. Aber es ging. Also wie sah das alles aus. Öl dunkelbraun bis schwarz aber doch recht homogen. Im Deckel unten und auch Gehäuse einige Ablagerungen, so richtig pampig. Späne oder größere Metalstücke waren keine dabei. Pumpe habe ich auch noch rausgemacht um auf Verstopfungen oder Ähnlichem zu c…

Nur zur Info, das Differential war "warm". Viskosität daher eher niedrig, also dünnflüssig.

Hallo Zusammen. lese als Betroffener jetzt auch schon eine Weile hier mit und denke mittlerweile gut informiert zu sein. Habe bekannte Probleme wie hier schon ausgiebig beschrieben, ruckeln beim beschleunigen und bei enger Kurvenfahrt. Momentan habe ich die Sicherung gezogen, so dass ich im Frontmodus zumindest fahren kann. Im DIC hatte ich bisher keine Fehlermeldungen. Meiner ist übrigens auch definitiv mit Sperrdifferential. Habe gestern den Öltest gemacht und die Einfüllschraube vom Different…

Hallo InsiFahrer, leider hat es meine haldex jetzt im Urlaub auch erwischt. Die typischen symtome , ruckeln unter last. Ich hier im Ausland leider nichts unternehmen, habe mich aber soweit eingelesen, das ein weiterfahren mit deaktiviertem allrad möglich sein sollte. Sicherung Nr. 33 gezogen. Eine Probefahrt war ok. Solange die Räder vorne und hinten bei normaler Fahrt gleichmäßig rollen, sollte es in derKupplung auch keine TemperaturProbleme geben. Ich muss allerdings noch einen Wohnwagen heim …

Bin jetzt etwas weiter gekommen mit meiner Recherche. Es hat wohl nichts mit dem Motor zu tun. Ich habe das Auto beim auftreten des Geräusches einfach mal abgestellt und rollen lassen. Das Geräusch blieb erhalten. Meine Befürchtung geht jetzt Richtung Getriebe, bzw. Getriebelager. Ist aber nur n Vermutung. Kann das sein, dass das Getriebe im reinen Rollbetrieb die gleichen Heulgeräusche von sich geben kann? Bremsen sind es nicht. Verbaut ist das F40WR Getriebe. Das soll ja eigentlich problemlos …

Nabend, also Leistungsverluste oder ruckeln gibt es nicht. Motor läuft einwandfrei. VG Werner

Hallo Zusammen, ich möchte hier kurz ein Problem beschreiben, mit der Hoffnung, dass es irgend jemanden vielleicht was sagt. Also, bei meinem Insignia 2.0 cdti Bj. 2010 kommen seit einiger Zeit ziemlich nervige Heulgeräusche aus dem Motorraum. Und zwar immer bei Konstantfahrt, im Drehzahlbereich 1500 bis 2000U/min. Oberhalb und beim beschleunigen ist es weg. Wenn ich auskuppel tourt das Geräusch mit der Drehzahl langsam runter. Wenn ich zwischendrin Kupplung trete und etwas Gas gebe ist es gleic…