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Hab auch bis hin zu den Glühkerzen und Batterie alles gewechselt. am Ende war es tatsächlich der Anlasser ??

Das haben wir heute gemacht. Ladeluftschlauch hatte einen Riss. Das AGR Ventil wurde auch gleich mit ausgebaut und gereinigt. Mal schauen ob der Fehler nun weg ist. Danke für die Antwort. Gruß vom Cab

Ein Hallo in die Runde Seit geraumer Zeit meckert mein Insignia mit der Meldung „Fahrzeug demnächst warten“ Ich hab ab und zu mal einen Aussetzer in der Leistung. Und den quittiert mir das Steuergerät mit den Fehlercode P2282 und oder P0402. Sobald ich die Fehler gelöscht habe läuft er wieder mal ne Woche Fehlerfrei. Mein Fahrzeug hat den Motorcode A20dt. Bevor ich wieder sinnlos hin und her tausche wollte ich mal fragen ob jemand das schon mal hatte. Gruß Marcel

Es war der Anlasser er hatte zu wenig Kraft sprang deshalb schlecht an

Guten Morgen liebes Forum. Ich möchte mich noch einmal zu meiner Signatur äußern. man sollte bedenken das ich mittlerweile 250000 Km auf dem Tacho habe. Ich bin Trucker und fahre beruflich einen fast neuen Scania. für mich ist vorzeitige Wartung schon immer das A&O. Viele der ausgewechselten Teile Wechsel ich bevor ich stehen bleibe. meine Injektoren wurden auf Verdacht getauscht. Mein Ölpumpe eher aus der Gefahr heraus das ich es zu einem Motorschaden kommen könnte es hätte gereicht die Dichtun…

Ich denke auch man sollte von den Beiträgen nicht soviel ableiten. Hier wird hauptsächlich gepostet wenn es Probleme gibt. ganz selten ist es einfach so. Hilfe wird immer erst gesucht wenn was im Argen liegt. Mir persönlich Missfällt das .... mein Dicker hat zwar etwas Hilfe nötig aber er tut ganz tapfer seinen Dienst nach 260000km. Wir beide sind bisher immer nach Hause gekommen. Er passt auf mich auf und ich auf Ihn. Ich wünsche dir sehr das Opel sich kulant zeigt. Ich drück dich aus der Ferne…

Kurze und letzte Rückmeldung Auto läuft jetzt. es war tatsächlich der Anlasser. bei gleichwertigen Fehlerbild würde ich im Nachhinein damit anfangen. Gruß vom Cab

Ist schon ne Weile her wo ich den Zahnriemen anhatte. danke für die Info werde ich auf jeden Fall bei mir prüfen Gruß Marcel

Tut mir sehr leid

Setzt mal irgendjemanden auf den Beifahrersitz und nimm das auf Video mit Ton auf ich würde das gerne mal hören. Aus welcher Richtung kommen die Geräusche ?

Wir wünschen es dir

So machen wir das ....schon bestellt 70€ ist ja noch in Rahmen

So wir haben dann heute mal wieder etwas geschraubt. Injektoren kamen wieder raus und wurden mit neuen Dichtungen und gefrästen Sitzen wieder neu eingesetzt. Was mir aufgefallen ist das die Dichtungen die ich von Opel geholt hatte fast doppelt so dick waren als die die ich von AHG mit zu den Injektoren bekommen hatte. Nun ist alles dicht. zusätzlich tauschte ich auch die Batterie gegen eine neue aus. Tja Resultat...Motor startet immer noch schlecht. Ich bin mit meinem Latein bald am Ende es lieg…

Richtig an zwei Injektoren hab ich dort Druckverluste die Dinger müssen also wieder raus Die Sitze muss ich sauber fräsen dann wieder rein. Kein richtiger Druck kein richtiges anspringen.

Ein Hallo ins Forum Wir waren heute also basteln. Der Druckminderer ist getauscht. Der Wagen startet immer noch mies Danach haben wir uns an das überprüfen der fast neuen Injektoren gemacht. Leider oder Gott sei Dank hatten wir hierfür kein Set bei der Hand Ein paar Schläuche und ein paar Farbmessbecher mussten als Alternative herhalten. Da die Schläuche für die für die Rücklaufleitung etwas zu dick waren mussten Kabelbinder ger um diese Enge zu machen. leider leckte der Diesel trotzdem etwas ra…

Sebastian hat Recht sehe ich genau so !

Ja den meine ich Ich hatte mit ihm damals sehr lange telefoniert. die hohen Kosten schreckten mich aber ab und entschied mich erstmal für die Spülung. Der konnte den Fehler zu ordnen und sagte es können nur 2 Dinge sein. Der Schaltschieberkasten oder der Drehmoment Wandler entweder ist der Schaltschieber Kasten so verdreckt das das eine der inneren Kanäle verstopft ist dadurch der Druck an der Wandlerüberbrückungskupplung nicht stimmt oder aber die Verbindung im Wandler. die beiden Schaufelräder…

Ich wäre sehr Vorsichtig mit einem Getriebewechsel. Auch wirst du eines mit Garantie nicht unter 1500€ bekommen. Den Code findest du hier https://www.opel-infos.de/technik/getriebe/af40.html Meins hat den Code 1FKT Dieser Code muss mit deinem Übereinstimmen! Weil du ansonsten auch sämtliche Steuergeräte mit wechseln musst. Wenn du du das Ding sowieso ausbauen willst wechsel nur den Schalterschieber Kasten und den Drehmomentenwandler. Den Wandler kannst aufarbeiten lassen den Schaltschieber auch.…

war ja auch ne Steilvorlage Gebrauchtem sollte es heißen. Ich hab für 100€ einen neuen geordert komme aber dieses Wochenende nicht nach Hause. Wird dann also erst übernächstes Wochenende was. Ich berichte dann Gruß Marcel

Ich hab den Druck im Rail nicht gemessen. Ich bin mir aber fast sicher das es an dem Druck Minderer liegt. Wir haben am Wochenende einen umgebrachten probiert ..damit startete er garnicht. Da kam sofort Fahrzeug demnächst warten. Bedeutet bei zu viel oder zu wenig Druck geht er garnicht erst an. Mein Insignia ging mir auf der Autobahn auch schon aus Ich bestelle die Woche noch einen dann werd ich berichten.