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Also die 300 PS die EDS vorgibt geben alle an... Ich habe ausfühlich mit vmax und klasen gesprochen... Vmax sagt auch 300 ps mit dem Kat... Ohne Kat 310 ps... Klasen sagt auch bei dem a20nht bekommt er meistens die 300 ps geknackt... Dann habe ich mich doch für eds entschieden da ich bei denen jederzeut das ipf nachbestellen kann für 150 euro falls ich mal in die türkei oder so fahren sollte wo kein ultimate ist... Achja die 300 ps erreicht man laut Klasen und EDS nur mit ultimate 102 oktan.... …

Hi zusammen, so ich habe seit 1.Oktober auch die Phase 1 von EDS auf meinem 2.0 Turbo a20nht drauf 300 PS und 500 nm und muss sagen der Dicke läuft viel viel besser als wie mit der Seriensoftware. Das Gaspedal fühlt sich sehr viel besser an.. der Motor ruckelt und zittert nicht mehr wenn man mal im 2.Gang im unteren Drehzahlbereich ist (zb im Stau)... Alles in allem sehr sehr viel besser als Original.... Mit EDS habe ich allgemein sehr gute Erfahrung auch während meiner Calibra LET und Astra LET…

also ich würde den mit 100tkm nehmen.. ich würde niemals auf afl+ verzichten und ich vermute mal dass bei dem ebenfalls die Kette wahrscheinlich schon gewechselt wurde bei der Laufleistung.. Beläge kosten nicht die Welt und wegen dem TÜV würde ich es einfach so raushandeln dass der Wagen frischen TÜV bekommt.. das machen Händler eigentlich immer. So war es bei mir auch... anstatt dann extrem mit dem Preis runterzugehen würde ich lieber TÜV und Garantie raushandeln

Hallo Ru5HoUr erstmal Top Entscheidung dass du dir einen Insi zulegen willst Also 10000 € für einen sehr gut ausgestatteten Insignia ist mal ehrlich net zu teuer. Leider ist es hier so, dass ausgerechnet die Insignia Besitzer den Insignia preislich immer so schlecht reden... Guck dir einfach die durchschnittlichen Preise bei mobile & co an... Egal ob Bj 2008, wenn du einen Insignia V6 Turbo oder auch den 2.0 Turbo mit guter Ausstattung und bis max. 100tkm findest für 10000 €, dann ist es schon e…

also wie bereits geschrieben bis 300-310 ps kannst du mit dem Serienlader fahren. Mit größerem Lader und größerem LLK kannst du bei dem Motor bis 350-360 PS gehen. Danach sollte man die Pleuel & Kolben ändern. Ich habe am 1.Oktober den Termin bei EDS für die Abstimmung auf knappe 300 PS mit 450-500 nm.

TÜV sollte kein Problem sein wenn eine Attrappe drunterkommt... das ist ja nur der Nachkat unterm AUto... bei dem a20nht ist ja der Vorkat auch der Hauptkat.. deshalb findet man auch keine VKER.. Und die AU passt auch soland der Vorkat=Hauptkat drin bleibt. Nur weiß ich nicht ob der preisunterschied von 350 Euro sich lohnt. Und ich bin nie vmax Phase gefahren und auch nie mitgefahren.. deshalb weiß ich nicht wie die so sind vom Ladedruck her...

Hallo zusammen, nach Felgen und Federn kommt jetzt der Motor dran beim dicken. Ich habe zwar bei EDS bereits einen Termin am 1.Oktober, habe jetzt allerdings auch von Vmax in Borken die Phase gesehen auf der Seite. EDS bietet Phase 1 mit 300 PS an bei vmax gibt es eine Phase mit Software und Katersatz und 310 PS. achja über die PS Angaben sollte man nicht dskutieren, die sind fragwürdig denke ich... Was mich interessiert ist, ist es wirklich so, dass ein Katersatz wirklch soviel bringt wie es vm…

hi zusammen leider gibt es ja für den 2,0 Turbo kein Vorkatersatz da der Vorkat auch gleichzeitig der Hauptkat ist.. Deshalb ware eine möglichkeit eine Katattrappe für den Nachkat, also für den unterm AUto... So werde ich das machen vorerst.. Der Schluckt auch einiges an Sound denke ich... Man könnte auch in dem Zug auch direct den MSD entfernen... Auch der Durchzug wird natürlich besser ... Der Stefan hier im Forum hat es auch so gemacht und hat einen sehr geilen Sound dadurch bekommen..

Xplod hast PN

Hi zusammen leider ist der Rost bei mir an der Fahrertür auch da. Ich war schon bei Opel .. Es wurde ein Antrag gestellt und wurde seitens Opel abgelehnt, weil ein Karosseriecheck im Scheckheft unvollständig war aber einer danach wieder bei Opel war... echt ne komische Sache diese Kulanzbewilligung von Opel. Mein Insi ist komplett Scheckheftgepflegt bei Opel außer der letzte Eintrag. Karosseriecheck ist auch komplett über Opel bis auf ein Eintrag der zwischendurch fehlt.. und jetzt sagt Opel NEI…

Wibo ok cool danke.. also am besten die led stripes bestellen..

danke hast recht eine suche hätte es aucgh getan.. ich werde mich mal überall durchlesen etwas..

Hi zusammen, möchte eine Ambientebeleuchtung um die Schaltkulisse installieren.. jetzt habe ich mal in der Bucht so geguckt und da gibt es ja Lichtleisten oder auch LED Stripes... nur welche sind besser?? welche leuchten besser ?? habt ihr Erfahrungen?? http://www.ebay.de/itm/2917935…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) http://www.ebay.de/itm/3811857…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (Unsere Seite enthält Affiliate-L…

also ich selber habe nichts gegen die eds phasen..sonst wäre ja es auch kein wunsch von mir die phase 1 aufspielen zu lassen bin die eds phasen schon im z20let gefahren... super sauber gelaufen und enorme leistungskurven... natürlich ist eine einzelabstimmung immer nesser aber das lohnt sich nur bei motoren wo dann auch andere komponenten wie llk, auspuffanlage etc. nicht mehr serie sind.. bei einem serienmotor kann man mit der phase 1 nichts falsch machen

Hi zusammen, so nach Felgen und Federn kommt nun der Motor.. Fahre den 2.0 Turbo 4x4.. da soll in der nächsten Zeit die EDS Phase 1 aufgespielt werden.. Jetzt bietet EDS aber auch auf Wunsch eine Launch Control, wobei es keine wirkliche Launch Control ist. Es wird nur ein Drehzahlbegrenzer bei Stand im 1.Gang programmiert, womit man dann die beste ausgangsposition für einen guten Start hat. Hat einer schon Erfahrungen allgemein mit der Phase 1 und vor allem mit der Launch Control ??? VG Hakan

in den Preisen ist nix mit drin.. also rein nur der einbau.. ich habe einen 4x4 mit Flex Ride..

Hi zusammen, wer kennt eine günstige Werkstatt für den Einbau von H&R Federn.. Die Federn habe ich bereits... Meine Anfragen wie bei PitStop, Vergölst, Euromaster etc lagen alle bei über 300 Euro für den Einbau.. das find ich etwas happig.. Kennt jemand eine andere Werkstatt oder ist jemand hier der die Federn Privat einbauen kann ?? VG hakan