Suchergebnisse

Moin, ich sag mal, am besten wär irgendwo in Mitte D, damit jeder von Überall gut hinkommt. Fragt sich halt nur obs in der Mitte auch schönes zu schauen gibt. Haupsache mal die andern Kennenlernen,ich fahr dafür auch an die Mosel.

Moin Moin, dank der Erinnerung von Don Flenso bin ich nochmal ran gegangen und hab das Teil jetzt auch gewechselt. War jetzt 2 Stunden dran, wer das Thema verfolgt hat weiß, dass ich da im Winter schonmal dran war. Mein Insignia My2014 hat das ganze mit Touchpad und dementsprechend ist das da etwas anders. Cover abziehen ist hier auch richtig (Bild 2 Lage der Haltenasen), bei mir sind allerdings dabei 2 Haltenasen angebrochen (Bild 3) , das Cover sitzt nach dem Zusammenbau trotzdem noch ziemlich…

Moin, du erinnerst mich daran, dass der Schalter schon den ganzen Winter im Auto liegt. Wollte das machen sobald es etwas wärmer ist, werde da wohl jetzt mal ran gehen. Habe ein Touchpad, aber das sollte trotzdem so raus gehen. Hoffe es klappt Gruß

Das ist ja schade, hab weder Connections noch erfahrung im Planen von sowas, noch sonst etwas sonst hätt ich was geplant...

Oh ja super Sache, Griffmuldenschutzfolie liegt hier auch schon seit November rum. Einstieg und Ladekante kommen definitiv auch noch dazu. Sobald das Wetter dann vertretbare Temperaturen angenommen hat wird das Zeug rangeklebt. Gruß

Moin, war beim VFL nur der Ecoflex unten verkleidet? Habe letztens einen neuen passat von unten gesehen, abgesehen von einem Loch für den Auspuff hinten war der komplett verkleidet unter HA. Da war ich beim Insignia echt Enttäuscht. Die selben Kanten und Spalten am Unterboden wie mein alter Astra F Caravan und alles im Spritzwasserbereich Im Sommer gibts Seilfett komplett

Moin, bringen die Leisten irgendwas besonderes außer, dass sie seltsam aussehen? Gruß

Moin, Bei mir steht an: - Nebellampen / Abbiegelicht Farblich an Xenon anpassen - Astra J Hanbremsknöpfchen einbauen wenn es draussen wärmer ist (es liegt schon ewig hier bei mir rum) - Türgriffschalen Schutzfolie anbringen wenn es wärmer ist - Touchscreen Schutzfolie fürs 8" display besorgen und anbringen - Sommerreifen montieren im April (warum schreib ich das hier rein?) Je nach dem was das Konto sagt: - Folieren von Akzenten in Cremeweiß - FL OPC Schürzen besorgen und Lacken lassen - Irgende…

Bei mir hat er beim Tanken auch immer verriegelt... naja reine Gewöhnungssache. Wird halt vor dem schließen kurz an der hinteren Tür aufgeschlossen und Gut. Er war im Januar bei Opel wegen einer Undichtigkeit am Stutzen und jetzt verriegelt er beim Tanken nimmer. Die mussten den probetanken um die Undichtigkeit zu finden. Haben sich wohl auch aufgeregt und das Rausgepatcht Gruß

Hi Leute, nachdem mich das hier auch Brennend interessiert: Habe einen FL ST und ja es ist ein Knöpfchen unter einer Gummimembrane. Gruß

Moin, mich fesselt dieses Thema auch total. Bin nur irgendwie etwas enttäuscht, dass die Probleme bei 150 000 so heftig losgehen. Mein Opel Astra F Kombi ist bei 340 000km gestorben und das nur, weil mich einer auf der Autobahn so geschnitten hat, dass ich die rechte Leitplanke mit dem Astra dekoriert habe. Ich habe mir den Insignia als Fahrzeug für die nächste Ewigkeit zugelegt und habe mir mind. 300 000km als Haltbarkeitsziel erhofft. Naja er hat ja erst 24 000 runter jetzt. @ Mic: Super Thema…

Moin, hab es bei mir sogar soweit beobachtet, dass er den gespeicherten wert sogar beim Stehen getretener Kupplung löscht. Sobald man an der Ampel zum stehen kommt (oder wo auch immer) ist der letzte Tempomatstand auf --- zurückgestzt. Nervige Sache das. Insignia Biturbo 12/2014 Gruß

Hi Khanbatiy, ist ja richtig super, wo du mit deinem Wagen überall rum kommst. Über EDS tuning habe ich bisher nur Gute Bewertungen gehört. Die sind nicht ganz günstig, aber soll dafür top Qualität sein. Hier im Forum hat auch wer seinen Diesel da tunen lassen und war begeistert. Gruß

Moin Xplod: Finde das Teil ja mal mega. Sieht nicht aus wie alle anderen Gruß

Hi Lars, ich muss sagen: Ist ja echt mal ne heftige Lage mit dem Opelfuzzi... mir fehlen da die Worte... Naja, was soll man da sagen. Hab auch dein neueres Problem mit den Drallklappen mitbekommen. Man fängt sich da dann an zu fragen, was für eine Austauschmaschine die da rein gesetzt haben. Anscheinend ja wohl keine neue, wenn direkt mal Hydros fällig waren (das entzieht sowiso meinem Verständnis). An meinem Zweitwagen (Mercedes w126 Coupé V8) waren sie jetzt nach 25Jahren fällig... Ich wünsche…

Hi, muss sagen: Super Thema und alles super beschrieben. Ist nur schade, dass die Vergleichs Bilder nicht mehr sichtbar sind. Stehe da jetzt auch vor dem Birnenkauf, bis so ein notorischer Nebellampennutzer... nur momentan sieht das in gelb so aus, dass ich sie garnicht nutze^^ Wär natürlich mega, wenn man die Bilder wiederbeleben könnte. Gruß

Moin, um da mal reinzulabern... so früh im Mai ist das doch noch Schweinekalt... würde da auch vom Wetter her eher sowat von Ende Mai empfehlen... 20-22.05. oder so. Ich mein man will nicht unbedingt so bei überfrierender Nässe aus dem Hotel/Pension ins Auto und und irgendwie nee alles doof... Gruß vom Sommermensch

Danke pati0505 für diese Antwort, bei mir ist es auch übelst fest, hatte auch den Hintergedanken an zusätzliche Befestigungen darunter, dann aber aufgegeben, weil ich Angst hatte das Teil zu zerstören. Werde es wohl nochmal versuchen... vllt den Wagen 2h auf Max Heizung laufen lassen, damit alles schön warm ist und dann testen Gruß

Was für ein Auto ich fahre steht in der Signatur Tut mir ja leid, dass man nach 17 Seiten Thema etwas den Kopf voll hat. Es ist natürlich Navi 900... was denn wohl sonst, wenn es im Insignia nur diese Units gibt. Man kann es auch Übertreiben mit dem Haare spalten... Hauptuntersuchung: jup bis 2k17...

Moin moin, also, ich hab mich jetzt die 17 Seiten durch laviert. Es ergiben sich daraus jetzt dicke Fragen: Sind bei FL mit Navi 900 andere Funktionen freischaltbar, als die bei Navi 800 am Anfang des Threads? Gibt es die Öltemp für Navi 900 und FL oder ist das nur dem OPC vorbehalten? Gruß aus HH