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(Zitat von Astrol) Sorry, habe die Überlegung auch angestellt, aber Allrad wegen der besseren Fahrdynamik zu nehmen ist doch Mumpitz. Wenn Du die bessere Fahrdynamik auf öffentlichen Strassen tatsächlich "erfahren" willst, wirst Du vermutlich bald zu Fuss gehen. Dein Fahrprofil ist laut eigenen Abgaben 80% Stadt und 20% Autobahn. Da wirst Du in beiden Fällen keine bessere Fahrdynamik erfahren können. Auf der Landstrasse oder Rennstrecke schon. Sagen wir doch wie es ist, in schneereichen Gegenden…

(Zitat von Racing_ES) Warum? Ich besch***** doch nicht! Das haben die inzwischen schon 3x sehen wollen und einkassiert. Das letzte Mal zusammen mit allen Werkstattbelegen von der Firma zur Kontrolle der Kilometerstände. --> Alles gut Nur nicht verunsichern lassen. @ Susi: Wenn man nahe der Firma wohnt und kaum dienstlich fährt, sollte man das eine % versteuern und gut sein lassen. In so einem Fall kann die Fahrtenbuch Regelung nämlich auch nach hinten losgehen. Aber da man ja keines führen muss.…

Doch doch, ich muss 1% versteuern, da ich den Wagen ja privat nutzen darf. Ich persönlich habe keinen Weg Wohnung - Arbeitsstätte, da ich Aussendienstler bin und meine Wohnung als Startpunkt für Reisen gilt. Unser Finanzamt weist die Erstattung auch nicht einzeln aus, aber ich mache die Steuererklärung schon viele Jahre mit Elster Online. Und da gibt es eine Vorausrechnung der Steuererklärung, die ziemlich genau zutrifft. Und so gebe ich erst mal alles ein (Lohnsteuerkarten, etc) und gucke nach.…

Du bekommst über die Steuererklärung sogar eine ganze Menge wieder zurück. Beispiel bei mir: Ford Mondeo, Kaufpreis 47800€, also 478 € versteuert jeden Monat, macht 5736 € aufs Jahr. Gefahren bin ich 50.000 km dienstlich und 5.000 privat. Der Wagen hat die Firma 13477 € in 2014 gekostet (Leasing, Reifen, Versicherung, Steuer, etc.). Bedeutet, dass die 5.000 km privat 1230 € gekostet hätten (13477€ / 55000 km gesamt * 5000 km privat). Tatsächlich versteuert habe ich aber die oben genannten 5736 €…

(Zitat von Solo67) Davon würde ich nun definitiv abraten, denn in der Mitte sind in der Regel keine Aufnahmepunkte. Wie auch immer, ich habe bzw. enpfehle einen Rangierwagenheber (die gibt es auch sehr flach bauend für tiefergelegte Autos). Dummerweise haben die in der Regel nur so einen Keksgrossen Metallstempel, der einem den Falz oder was auch immer zerdrückt oder beschädigt. Zumindest platzt meist der Unterbodenschutz ab. Ich habe mir daher bei einer Werkstatt des Vertrauens so einen Gummite…

Ah, ich hab´s: Das Premium Paket Nappaleder beinhaltet das OPC Interieur Paket, und das bedeutet Lederlenkrad uns Schaltknauf, Alupedale, schwarzer Himmel, etc.

Also laut aktuellem FL Prospekt sieht es tatsächlich folgendermassen aus: Leder Sienna (beige) ist mit Armaturentafel unten, Dachsäulen (den Himmel sieht man nicht im Prospekt) und Gurte in beige. Premium Nappaleder Brandy scheint Armaturentafel unten, Dachsäulen und Gurte in schwarz zu haben. Foto angehängt.

ich schon aber hmm. Da stellt sich mir die Frage. Beim Insignia FL von BiturboST sind ja bei der beigen Innenaustattung auch der untere Teil der Armaturentafel und z.T. die Tür in beige. Beim vFL von Penny Cillin sind nur die Sitze in Brandy(?), der Rest aber schwarz, ist das beim FL mit Brandy Sitzen auch so? Sieht im Prospekt so aus, aber man weiß ja nie...

Das mache ich gerne. Ich wühle mich mal durch die Rubrik und parke wenn es denn soweit ist auch ganz hinten

Ja gerne, aber erstens wo und zweitens möchte ich nicht wie ein reudiger Köter vom Hof gejagt werden mit meinem jetzigen Mondeo....

Lechz . So will ich Ihn haben. Hast Du auch Detailsfotos, wo man die OPC Anbauteile etwas besser erkennen kann? Die konnte ich nämlich noch nie in freier Wildbahn entdecken.

Nö, der wird nur (ordentlich geschmiert) stehenbleiben.

(Zitat von Stefan-Y) Dann müsstest Du aber genau da verschmorte Stellen sehen, sonst kann es daran nicht liegen.

Das ist doch schon mal ein Wort. Mein Mondeo liegt über alle 106.000 km gemessen bei 9,69 L und das ist ein bisserl viel. Zugegeben ambitionierte Fahrweise, aber trotzdem zu viel.

Aber Danke schon mal. Ich sehe auch, dass der170er dem BiTurbo zumindest auf dem Papier nicht soo viel nachsteht, im Verbrauch aber sicher besser ist.

Tja, und da komme ich als Frischling daher und will den BiTurbo konfigurieren und Mist ist. Im Übrigen ist dieser Wagen (wie auch mein jetziger Mondeo 2,2l TDCi mit 200 PS) für einige Flottenbetreiber kein Thema. Bei uns ist beispielsweise nur der Nettopreis vorgegeben, der nach Abzug des entsprechenden Herstellerrabattes am Ende übrig bleibt. Das führt dann dazu, dass beide angeführten Wagen mit viel Extras locker reinpassen, der brandneue A4 aber z.B. mit 190 PS und S-Tronic noch genau Luft lä…