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(Zitat von Der Sash!) ich tippe immer mehr auf die Krümmerdichtung

Ich weiß nicht mehr wie lange ich nach diesem Geräusch gesucht habe. Zuerste dachte ich an den Turbo, dann Keilriemen, Zahnriemen. Tagelang. Kollege hat sogar auf dem Motor gelegen während ich gefahren bin. Und am Ende haben wirs gefunden weil mein rauchender Kollege den Zigarettenrauch zufällig an die Stelle geblasen hat . War aber ein Fiat Bravo, nicht beim Insignia.

Bei Zwitschern wäre mein erster Verdacht Riss im Schlauch am Turboladerausgang oder ein loser Krümmerstehbolzen. Die Krümmerdichtungen bestehen aus mehreren Lagen und können ein solches Zwitschern verursachen.

Da bin ich gerade sehr erstaunt. Ich hätte auch geschworen das es mit eingeschalteter Klimaanlage kälter wird als ohne, nicht unangenehm aber schon frostig. Aber wenn die absaugt...... Muss ich doch glatt mal drauf achten.

Autel MD 802 Was ich da genau auslese....??? Wie gesagt ich kann Schraubenschlüssel schwingen und Stromlaufpläne lesen. Die CAN Bus Welt ist nicht so meins. Wenn sich das Gerät verbindet laufen da jede Menge Nummern durch. Also PID 7, PID xx, PID yy usw. Dachte mir auch schon das das Gerät den Wert wohl einfach nur nicht versteht und falsch anzeigt. Zumal es bei zwei Fahrzeugen m it gleicher Motorisierung identisch ist.

Also könnte ich den theoretisch schon selbst wechseln und alles läuft normal, wenn das das Teil ist was den Fehler verursacht hat? Aber vielleicht könnt ihr mir noch erklären wie die Werte zustande kommen. Habe mal ein paar Screenshots von den Fehlermeldungen und den Messwerten gemacht. Was mich wundert ist einmal der Wert DPF Ausgang. Der ist selbst im kalten Zustand über 400 Grad. Komischerweise an dem Zafira auch. Und der Wert für den Kat 1. Aber da der auch beim Zafira 0,00 ist scheint es de…

Danke für die Antworten. Erstmal nur zum Fehlerlöschen. Das habe ich so mit dem Mechaniker ausgemacht. Er hat ausgelesen, den Fehler gelöscht, dann haben wir besprochen das ich beim nächsten Fehler den Temperatursensor tauschen lasse. Das Auto ist Serie und es war kein weiterer Fehler abgelegt. Jetzt bin ich aber von Hause aus neugierig und will auch in dem Fall wissen was da so vor sich geht. Ausrede spart man auch gerne ein paar Euro. Opel will 300€ dafür. Also habe ich mir mal ein OBD Auslese…

Hallo, bekomme seit Tagen die Meldung "Fehler - Fahrzeug demnächst warten". Nach mehrmaliger Anzeige ging die Motorkontrolllampe an ohne weitere Auswirkungen. Ich war bei Opel zum Auslesen. Ergebnis: Abgastemperatursensor Position 1. Fehler wurde gelöscht. Heute Morgen kam er wieder. Ich habe dann selbst ausgelesen: Fehler P2084 Abgastemperatursensor Stromkreis Reichweite / Leistung Bak 1 Sensor 2 Kann das der selbe Sensor sein? Wo sitzt der (Nach kat, vor DPF, nach DPF oder sonst wo)? Kann mir …

bei diesel mit dieselpartikelfilter geht dir bei so einem riss das agr ventil und der partikelfilter zu hatte ich bei meinem alten leider war es lange zeit nicht zu merken und hören, erst als der riss so groß war das man es deutlich gehört hat

der insi ist mein erster mit keyless go, war früher auch immer der meinnung der schnickschnack stellt nur neue fehlerquellen dar nie wieder was anderes sage ich jetzt meine schlüssel sehe ich nur noch um morgens das garagentor zu öffnen ansonsten verschwinden die schlüssel in der hosentasche von daher gibt auch keine probleme mit aussperren und selbst wenn er mal im auto liegen bleibt (natürlich gleich getestet nach kauf) bleibt das auto offen und hupt mich dreimal an und drücker an den türen ge…

jetzt bin ich etwas verwirrt ist das dexos2 jetzt eine norm oder ein verkaufsname gm dexos2 5w30 erfüllt die normen ACEA A3/B4, C3 API SM/CF GM-LL-A-025 GM-LL-B-025 BMW Longlife-04 VW 502 00, 505 00, 505 01 MB 229.51 das selenia wr 5w40 erüllt die normen SAE 5W-40, ACEA B3/B4, API CF, FIAT 9.55535-N2 Contractual Technical Ref. N° F515.D06, VW 502 00, 505 00, MB-Approval 229.3, GM-LL-B-025 und auch nach dieser übersicht ist das selenia für die norm GM-LL-B-025 zugelassen www.motor-talk.de/forum/a…

apropos nachfüllen, ich hoffe doch ich werde auch hierbei so verwöhnt wie beim vorgänger da war es nicht mal ein liter auf 30.000 km bisher zeichnet sich das auch beim insignia so ab

dachte weil der motor ein italiener ist verträgt er sich auch mit dem öl aber ist eh noch lange hin bis zum nächsten wechsel, da setze ich es eben in die bucht

ich habe noch 6 liter von diesem öl hier: selenia wr 5w40 habe ich in meinem vorgänger (italiener, diesel mit rußpartikelfilter) gefahren ist das ok für meinen dicken (2,0 CDTI BiTurbo) ?

Bin ja selber so ein Spielkind und tippe auf dem Handy rum. Aber bei sowas komme ich mir immer irgendwie verarscht vor.

das gehört doch sofort verboten ein handy darf ich nicht bedienen, aber auf dem display darf ich die funktionen des handys nutzen wo ist da der unterschied? ich brauche die freisprecheinrichtung und fertig

würdest du bitte mal ein bild von den 255 35 20 machen? lauffläche (von hinten) und flanke (von der seite) würd mich mal interessieren wie das aussieht danke schon mal

Hatte auf meinem alten 18 Zoll Nexen im Winter. Sollte nur eine günstige Überbrückung des letzten Winters sein. Ich kann nur sagen Billigschrott. Von Daher würde ich sowas auch niemals im Sommer fahren wollen. Im Sommer fahre ich seit fast 10 Jahren die Conti SportContact. Bin Ich absolut überzeugt von. Auf der Antriebsanchse haben sie ca. 30tkm gelaufen. Bis zum Ende angenehme Reräuschentwicklung und was ich noch besser finde, kein Aquaplaning bis zum Ende des Reifenlebens. Sägezähne sind nicht…

habe in meinem das bose system und ich bin voll zufrieden egal ob radio oder mp3 und ich höre meine musik gerne laut

wieviel km haben die dämpfer denn jetzt runter?