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Einmal OPC Krümmer hinten geplant und gereinigt mit Dichtung. Hatte ich für meinen besorgt da bei meinem auch die Stehbolzen abgerissen waren. Aber mein Krümmer war nicht verzogen und deshalb ist dieser über. Preis 130,- mit Versand 135,-

Einmal OPC Krümmer hinten geplant und gereinigt mit Dichtung. Hatte ich für meinen besorgt da bei meinem auch die Stehbolzen abgerissen waren. Aber mein Krümmer war nicht verzogen und deshalb ist dieser über. Preis 130,- mit Versand 135,-

NRW, Niederrhein an der holländischen Grenze.

Hmm am Anfang läuft ja beim Kaltstart immer diese dämliche Sekundärpumpe mit und dann hört sich meiner auch immer schrecklich an bis er einregelt. Hörte sich bei dir ja dann auch ruhig und normal an finde ich.

Leider kann ich nicht selber den Fehlerspeicher auslesen, dafür muss ich zur Werkstatt, aber wenn da nix drin steht sind die meistens auch so hilflos wie Babys. Das Problem wird sein die Defekte ausfindig zu machen. Wegen der guten Zündspulen werde ich mich per PN bei dir melden. Danke

Hallo ans forum :-), wieder mal was neues, Heute bei ca. 180 km/h auf der A46, linke Spur will nochmals beschleunigen gebe Vollgas und der Wagen holt Luft wie sooft , dann rumps MKL leuchtet auf(ging sofort wieder aus), Leistung weg, starkes ruckeln. Bin runter auf 100, beschleunigen ging auch nicht mehr wirklich ,und hinter LKW nach Hause geruckelt. Im Leerlauf geht die Umdrehung zwischen 0-1 hoch und runter und er ruckelt stark. Dann ausgemacht, wieder gestartet und alles wieder ganz normal. B…

Danke dir

Wow, das ist ja ein Ding ! Müsste ich bei mir auch Mal nachsehen. Aber ich denke das geht nur auf ner Hebebühne oder?

(Zitat von olli3007) danke , und dann bin ich Mal echt gespannt ob es bei dir die Muttern waren.

Was mich bei der ganzen Sache immer wundert , ist die Tatsache daß das gescheppert sofort aufhört wenn er einregelt und unter die 1000 Umdrehungen fällt. Einem defekten Krümmer wäre das doch egal. Könnte es nicht auch diese Sekundärpumpe sein?

Ich weiß noch nicht genau , aber es ist definitiv wieder der Krümmer. Bei Kaltstart macht der mächtig Radau solange die Drehzahl erhöht ist. Sobald die Drehzahl wieder auf den normalen wert sinkt, ist alles schön und wie es soll, aber ich glaube auch bei der Fahrt röhrt er mehr als nach dem Austausch des krümmers. Hab im Moment keine Zeit zur Werkstatt zu fahren da ich in Kürze das Bundesland wechsel. Aber der Radau ist derselbe wie vor dem Krümmer Wechsel , allerdings fehlt diesmal der Benzinge…

So nach nun 4 Monaten und ca. 6000 km ist der Krümmer wieder undicht :-(. Das ist doch die totale Fehlkonstruktion!

Habe dasselbe Problem, aber auch keine Idee wie das zu ändern ist außer irgendwie öffnen und reinigen. Dachte schon ich bin der einzigste.

(Zitat von KeineHaende) Ok muss das Mal auf nem Parkplatz testen. Danke

(Zitat von KeineHaende) ähm es ist als ob in der Straße so kleine kurze Bodenwellen wären. Es geht dann so cirka nach 2/3 Minuten weg. Es tritt auf aber ist noch relativ selten. Kann ich nicht reproduzieren aber ich glaube es ist immer nur am Anfang einer Fahrt.

So habe meinen OPC jetzt nach dem ersten Service zurückbekommen mit einer schönen Mängelliste :-(. Man bedenke das ich den Wagen noch nicht einmal vor 6 Monaten gekauft habe und schon folgendes gemacht wurde: Abgaskrümmer gerissen Klimaanlage Kondensator defekt Kraftstoffverdampfer defekt Zuviel Motoröl eingefüllt Nun kommt noch folgendes: Ausgleichgetriebe verölt Achsmanschette undicht Bremsanlage Verschleißgrenze (Bin ca. 8000 km gefahren) Hinterer Stoßdämpfer undicht Also echt Mal das nervt s…

So nochmal was zum Thema ;-), Ich schrieb ja wegen dem Lenkradzittern bei z.b. um die 120 km/h. Es liegt Tatsache an den Reifen. Habe jetzt Sommerreifen drauf und kein gezitter mehr. Die Winterreifen waren übrigens Continental.

Oje und zum Dank hast du anschließend einen Unfallwagen :-(. Mein aufrichtiges Beileid!

Danke dir und bin jetzt auch erstmal sehr zufrieden. Endlich Mal nicht an irgendwelche Werkstatt Termine denken

(Zitat von DESSAR) nüscht, war Gewährleistung