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Danke Stefan für die Antwort. da wir nicht mehr allzu viele km mit dem OPC fahren, hatte ich mich noch nicht weiter damit beschäftigt OK. Pos. 12 muss also gewechselt werden. Andere Frage, theoretisch müsste ich die rechte Gehäusehälfte (also die Verlängerung) doch im eingebauten Zustand abschrauben können indem die 10 Schrauben gelöst werden. Dann spare ich mir doch den kompletten Ausbau vom Verteilergetriebe. Hat das schonmal wer probiert ?

(Zitat von Stefan2312) Moin zusammen, ich hole das Thema mal aus der Versenkung. Habe wie der Beitragsersteller nun ebenfalls auf der Ausgangsseite Verteilergetriebe rechts Ölverlust. Jetzt habe ich in der Explosionszeichnung https://opel.7zap.com/de/car/g09/h/7/3-1/#1 den "Öl-Schleuderring" Pos. 1 gesehen. Für mich sieht es so aus, als könne ich diesen wechseln, ohne das Verteilergetriebe auseinanderzubauen, so wie es beim Wechsel von Pos. 12. nötig ist. So wie ich es sehe, Antriebswelle ziehen…

Wollte in 2014 mal ne grössere Anlage bei mir verbauen und hatte 3 oder 4 brembosättel zum messen da. Unter anderem auch der Cadillac Sattel. Muss mal schauen hab noch Bilder. Bin mir net zu 100 % sicher. Da ich es dann verworfen hatte. Denn wofür? War mir den Aufwand nicht mehr wert. Die originale reicht mir bei meiner aktuellen Fahrweise aus. Aber wie gesagt, sollte nach erinnerung passen. . aber warte doch bis du die sättel hast , dann kannst di dir sicher sein.Hab aber ein Federbein mit radn…

opc sollte passen. mfg ttb

(Zitat von kanral) hi aufbohren ist kein neuer ansatz. ist gang und gebe... wer allerdings beim autowaschen ab und an, die KALTEN bremsscheiben ordentlich mit klarem wasser abdampft, und die löcher durchbläst, wird das nicht (sofort) brauchen. wer es nicht macht, bei dem verdichtet sich der bremsstaub so stark, dass es irgendwann nur mit bohren geht. auch kommt man weniger gut an den hinteren teil der scheibe ran mit dem dampfstrahler. aber es hilft. bei dauerhaft zugesetzten löchern fangen die …

ich würde erst mal möglichst schnell in ein ausfahrt fahren und recht spät ordentlich feste bremsen. also von 200 auf 100 o.ä. aber richtig rein latschen! das 2 oder 3 mal. und beobachten ob es dann besser wird. wenn nicht, die beläge ausbauen und mal mit einer groben feile die fläche der beläge abziehen und schauen ob es besser wird, vorrausgesetzt, die haben noch genügend fleisch. wenn das nicht der fall ist, ist eh ein wechsel nötig. sollte das auch nicht helfen ist scheibentausch und bremsbe…

nein und nein mfg ttb

wenn ich 70% stadt fahre kauf ich mir nen smart oder so ne gurke. aber jeder wie er es braucht vielleicht liegts ja auch dran , dass ich zu blöd bin spritsparend zu fahren. bekomm es nicht hin weniger zu verbrauchen. stört mich aber auch net. fahre so wie ich spass habe. und wenn der tank leer ist, wird er voll gemacht. ob da jetzt 400km auf der uhr stehen 500 oder 600. da achte ich nicht drauf. wenn ich dadrauf achten würde, wäre es eh das falsche auto meiner meinung nach. da gibt es bessere mo…

kann dem nur zustimmen. selbst im winter bei langsamer fahrweise und ständigem untertourigem fahren komme ich nicht unter 11 liter. wer da drunter kommt, hat im spritsparseminar den ersten platz belegt. man sollte sich dann allerdings die frage stellen, ob es das richtige auto bzw. motor ist, was man besitzt. die vergleiche mit einem astra hinken enorm... mal in astra opc 500kg laden und schauen wie flott der dann noch ist 2tonnen gewicht ist nicht wenig. sprüche von kumpels alla "mit der leistu…

solo 67 hat es doch bereits geschrieben. die steckerfassung ist noch in deiner alten lampe drin. die muss raus, und dann die birne da raus, und dort dsen stecker der neuen lampe in die binrnefassung mfg ttb

der fehlercode und beschreibung klingt nach eds software. bei kälte unter 6 grad gibts einige, die diese fehlermedung bekommen... aber bei seriensoftware schein es ein bauteil zu sein, welches den fehlercode hervorruft. vermutlich ladedruckregelventil wie schon hier erwähnt. wurde die wastgatedose vielleicht stärker gespannt oder klemmt? mfg ttb

Es ist alles in o.g. beitragen geschrieben. Was erhofft ihr euch von so nen kleinen Reflektor? Mehr wie die W16w LEDs wird kaum gehen ohne massive umbauten... Und das werden sicher nicht viele machen. Also auf happyblue warten, das alle Scheinwerfer beim rückwärtsfahren gehen. Aber da Warte ich schon ewig drauf... MFG ttb

Anmelden bei my Opel. Dort gibts mehr infis wie BeO obigem link. Auch wenn bei my Opel die Ausstattung nicht komplett erscheint in der APP. Mfg ttb

das bezweifel ich fast . zweitlieferanten werden in der regel nur bei hohem volumen im produktlebenszyklus aufgebaut, um einen ausfallschutz zu haben. hohes volumen haben die insignia opc felgen sicher nicht. welchen sinn sollte also ein zweiter lieferant bringen, der nur zeit und geld kostet? ich weiß allerdings nicht, wie die belieferung des asiatischen marktes aussieht. sprich buick. dafür würde es sicher wieder sinn machen. dann ist allerdings verwunderlich, warum transportkosten von taiwan …

wie geschrieben muss der wechseln nicht zwingend mit der modelpflege zu tun haben oder mit wechsel MJ. Ich war bis jetzt immer der meinung , dass die superalloy mit dem FL beim insignia eingeführt wurden. Aber wie man sieht schon erheblich eher... wieder was gelernt mfg ttb

ist das auto 1. hand, und die felgen waren von anfangan drauf? dann war die umstellung wohl doch noch eher, und hat überhaupt nichts mit facelift zu tun. kann mal versuchen da was rauszubekommen... mfg ttb

Bei mir ja. Motor aus geht licht an (Blinker Bremslicht NSW was auch immer du einstelkst) und paar sekuden nach der automatischen Verriegelung geht alles aus. Zeitparameter ist wählbar. Geht aber nicht. Sind immer etwa 3 bis 5 sek egal was eingestellt ist. MFG ttb

Super , danke. MFG ttb

Kommt auf deine Ausstattung an. Wenn die recht gut ist, ist es überflüssig. Schon allein weil keine Weiterentwicklung auf Basis vom facelift passiert. Die Funktionen welche interessant und brauchbar wären gehen nicht, und ich habe wenig Hoffnung das da noch was kommt... MFG ttb

(Zitat von 911TS) dann hast du wohl einige der ersten vorserienfelgen bekommen. die superalloy kennzeichnung uzj , werden in etwa ab dem wechsel auf facelift verbaut, bzw. mit der entwicklung vom fl schleichend eingeführt. der ottonormalverbraucher bekommt von solchen lieferanten wechseln meist nichts mit. aber selbst interne regeln, werden immer wieder außer kraft gesetzt, wenn denn nach einer umstellung, in irgendeinem lager mal wieder 100 satz auftauchen, oder der alte lieferant noch restbest…