Suchergebnisse

Danke für den Tipp! Ich hatte das auch schon in einem anderen Forum gelesen, und mich auf die Suche nach diesem Steuergerät auf der Beifahrerseite begeben. Leider fand ich dort wo auf dem Foto des anderen Nutzers ein Steuergerät war in meinem Fahrzeug kein Steuergerät. Werde meinen Insignia wohl oder übel zum FOH geben müssen...

Nachdem die Sicherungen alle intakt waren, habe ich heute mal im Rahmen meiner Möglichkeiten nach Kabelbrüchen gesucht, bisher erfolglos. Dabei habe ich mich gefragt, wo das Kabel für den Hecktaster überhaupt im Kofferraumdeckel verschwindet?![Blockierte Grafik: http://www.bilder-upload.eu/thumb/844cae-1486991025.jpg] Ist das dieser kleine vieradrige Stecker auf dem Foto links oberhalb des Scheibenwischers? Falls ja, welche zwei dieser vier Adern sind für den Taster?

Ich habe mal nachgeschaut, und drei Sicherungen gefunden, die für die Heckklappe und/oder Zentralverriegelung zuständig sind (Motorsicherungskasten sowie Sicherungskasten links im Heck). Alle Sicherungen sind intakt, komischerweise funktioniert die ZV aber auch bei ausgesteckten Sicherungen?!

Danke für eure Hilfe! Nach Kabelbrüchen werde ich mal suchen, sofern ich das hinbekomme. Eeeeehm Sicherung? Gibt es da eine seperate Sicherung dafür? Hatte irgendwo mal gelesen dass es nur eine gemeinsame Sicherung für die Zentralverriegelung gibt, und bin daher davon ausgegangen dass die Sicherung intakt ist.

Ich nehme mal an mit "Heber" meinst du die Funktion, dass sich die Heckklappe komplett automatisch öffnet - das hat mein Fahrzeug gar nicht. Wenn ich versuche mittels Taster an der Heckklappe den Kofferraumdeckel zu entriegeln, tut sich nichts, das ist mein Problem. Was meinst du mit "beide" Taster? Ich habe am Kofferraumdeckel selbst nur einen Taster, der nicht funktionstüchtig ist. Die normalen ZV-Tasten auf der Fernbedienung und im Armaturenbrett funktionieren, nur am Kofferraumschloss tut si…

Ich hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen! Bei meinem Insignia ST BJ 09 öffnet die elektrische Heckklappe nicht mehr. Die restliche ZV funktioniert einwandfrei. Ich habe jetzt schon den elektrischen Taster sowie das Schloss selbst ausgetauscht, aber es tut sich immer noch nichts. Woran könnte das liegen, vielleicht am Steuergerät?

Hallo allerseits, Bei meinem Insignia hat der Drück-Drehknopf für die Navibedienung einen Wackelkontakt. Das Ersatzteil (komplettes Bedienteil mit Dreh-Drückknopf, Nav-/Audio-/Tel-/Dest-/Back-Taste) habe ich hier, allerdings weiß ich nicht wie der Ausbau des defekten Bedienfeldes funktioniert. Muss man dafür den ganzen Mitteltunnel demontieren, weil das Teil nur von "unten" ausklippsbar ist?

Bei meinem gebrauchten Insignia hat beim Kauf ebenfalls der Radio-/Security-Code gefehlt. Den Radiocode werde ich wohl nie brauchen, aber komme ich zur Not tatsächlich über den FOH an meinen Security-Code dran? Ist das besonders aufwändig oder teuer?

Nachdem der Sound sehr durchwachsen war, habe ich heute habe ich nochmal alles demontiert, und vermessen wie die originalen Lautsprecher gepolt waren, und die Eton POW 160.2 genauso angeschlossen. Falls jemand irgendwann vor demselben Problem steht, hier mein Ergebnis. rechte Tieftöner: - Kabel gelb Pluspol - Kabel gelb-schwarz Minuspol linke Tieftöner: - Kabel blau Pluspol - Kabel blau-braun Minuspol Bei Eton-Lautsprechern ist der breite Kontaktstecker am Lautsprecher der Pluspol, der schmale d…

Heute habe ich mich an den Einbau der Komponenten gemacht. Der Helix PP52 ließ sich problemlos anschließen; man muss keine Kabel im Stecker austauschen, passt alles wie geliefert. Das beiliegende Kabel ist sogar lang genug, um den Helix unter dem Beifahrersitz zu verstauen, man braucht also keine Verlängerung. Knifflig war hierbei nur, die vielen Kabel so hinter dem Radio zu verstauen, dass man es wieder weit genug nach hinten in den Schacht schieben konnte. Der Sound wurde durch den Helix schon…

Die Teile kamen heute an, ich hab mal alles ausgepackt und den Einbau geplant. Dabei fiel mir auf, dass die Anleitung der Eton POW 160.2 etwas irreführend für mich als Laien ist; auf Seite 11 wird der elektrische Anschluss über die Frequenzweiche dargestellt:http://www.etongmbh.de/uploads…00_172_v22.357_web_01.pdf Ist die Frequenzweiche dieses beiliegende Kabel, das man hier auf Seite 2 oben rechts sieht, oder muss man die Weiche extra dazu kaufen: http://www.etongmbh.de/uploads…Hifi_2_2015_POW_…

Was willst du für den Kabelsatz? In der Anleitung des PP50 steht bzgl Verkabelung noch folgendes: "Stromversorgung über den Kabelbaum des Fahrzeugs: Je nach Fahrzeugtyp können die Anschlüsse für Zündplus und Dauerplus vertauscht sein. Die PP50 DSP darf ihre Stromversorgung jedoch nicht über die Zündleitung beziehen, da sonst die Kfz-Elektronik beschädigt werden kann. Aus diesem Grund muss vor der endgültigen Inbetriebnahme die Zuordnung von Zündplus und Dauerplus an den Leitungen E (gelb) und F(…

Ich habe etwas gespart, und mir nun folgendes bestellt: Helix PP50DSP Helix PP52AC (Adapterkabel) Eton POW 160.2 (Austauschlautsprecher) Habe diese Komponenten als Neuware komplett für 540 Euro erstanden. Adapterringe besorge ich noch (da reichen doch die günstigen 10 Euro-Plastik-Ringe, oder?); zudem kommt noch Alubutyl dazu (suche noch eine gute/günstige Bezugsquelle). Hätte dann knapp über 600 Euro investiert, aber gleich ein großes leicht einbaubares System, das ich irgendwann bei Notwendigk…

(Zitat von Insipower) Die nachfolgend von anderen Nutzern geschilderten Probleme haben hiermit wohl nichts mehr zu tun. Das Problem des klackernden 1,8l Benziner ist bei Opel bekannt (behauptet zumindest der zweite FOH den ich gefragt habe), und lässt sich wie hier auch schon von anderen Nutzern beschrieben recht einfach beheben durch Update der Motorsteuersoftware und das Entfernen des Siebes (steht eine Seite zuvor ausführlicher). Bei mir hat dieser Lösungsansatz funktioniert.

Mein Insignia 1,8 140 PS hat das Problem auch: beim Start klackert der Motor für etwa 2 Sekunden, danach verschwindet das Geräusch, das Auto fährt sich ganz normal (nur mein Spritverbrauch ist erhöht). Das Geräusch tritt auch nur auf, wenn das Fahrzeug schon länger stand und der Motor kalt ist. Öl ist natürlich ausreichend drin. Woran das jetzt liegen könnte? Gruß David

Danke, ich werde es beim nächsten Mal auf jeden Fall mit normalem Super versuchen! Dennoch kann ich mir kaum vorstellen dass Super und E10 über 3l/100km Mehrverbrauch ausmachen? Womit könnte der hohe Spritverbrauch noch zusammen hängen? Zumal ich wiegesagt das Gefühl habe der Spritbedarf steigt, wenn man sich obige Betankungen im Gesamtkontext anschaut. Edit: Mir fällt gerade ein, dass vor einiger Zeit die Abgas-Warnleuchte aufgeleuchtet hat. Mein Onkel hat den Fehler ausgelesen ("Lamdasondenspa…

Hallo! Seit Anfang des Monats fahre ich meinen "neuen" gebrauchten Insignia 1,8l 140 PS Benziner, der 36000km auf dem Tacho hatte. Nachfolgend der Spritverbrauch in l/100km: erste Betankung: 10,48 (Autobahn, Landstraße, Stadt; normale Fahrweise) zweite Betankung: 8,40 (Autobahn, ca. 130 km/h, öfter abgebremst und beschleunigt, zwischendrin öfter Stau bzw. Stop&Go) dritte Betankung: 9,13 (Autobahn, 130 km/h, kein Stau, fast durchgehend ohne Beschleunigung unterwegs gewesen) vierte Betankung: 12,3…

Danke Paule, damit habe ich erstmal alle nötigen Infos beisammen um mich an die Arbeit machen zu können

Wenn ich mich an Beiträge aus anderen Foren richtig entsinne, gibt es für den Helix PP40/50 herstellerspezifische Adapterkabel, auch für den Insignia. Jedoch wäre ich alleine für den PP50 + Adapterkabel 500 Euro los, dazu noch Alubutyl und 190 Euro für die neuen Lautsprecher - das übersteigt meine preisliche Vorstellung etwas Ich denke ich werde erstmal die Eton POW 160.2 kaufen und einbauen, und parallel recherchieren ob damit eine Umprogrammierung auf Infinity Sinn macht oder nicht. Mit Helix …

Danke Gonzo, das bringt mich etwas weiter! Die Frage ist tatsächlich, macht eine Infinity-Umprogrammierung Sinn, wenn ich nur die Lautsprecher gegen hochwertige tausche, und keine Endstufe nutze? Solo: Arbeitslohn rechne ich keinen, da ich den Umbau selbst durchführen will. Was kostet denn die Plug&Play Variante von Helix?