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Hallo Dietl.98, was in anderen Foren vorgeht ist uns egal. Hier jedoch sind einige Regeln zu beachten. Vollzitate sind unerwünscht und ziehen die Beiträge nur in die Länge. Wenn werden nur wichtige Texte von Foren Kameraden zitiert und nicht ganze Texte. Dann bitte ich eine vernünftige Schreibweise in Zukunft. Dumm und was wir denken geht gar nicht, jeder ist für das Verantwortlich was er tut und letztendlich so benutzt. Dennoch hätte ich vor so einem Umbau einfach einmal das Internet bemüht was…
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Hallo, der Sport und der OPC hatten ab Werk 10mm tiefer trotz Flexride. Insignia A Sport Federn hätte ich noch hier wurden nach 6000 km ausgebaut. Ich habe damals mit meinem Mod Kollegen auf H&R umgebaut 30mm.. Falls Du Interesse hast sende ich Dir gerne die 4 Federn zu. Schreib mich an. Gruß aus Rheinland Pfalz
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Hallo, ich habe den Verbrauch nicht erreicht es seitdem als ich mal quer durch Deutschland über die Autobahn gefahren bin. Im Sport Modus war jedoch die Steuergeräte Optimierung von dbilas. Drehmoment liegt immer gut an und der Turbo unterstützt auch sehr gut. Allerdings sollte man auch mal die Filter auf Schmutz Staub überprüfen und ggf die Zündkerzen mal unter die Lupe nehmen. Sind die Zylinder alle in Ordnung was Kompression angeht? Verbrauch bis so 10 L sollte beim A20NHT 220 PS normal sein.…
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Test erfolgt am Besten mit einem Ohmmeter. Der Widerstand wird zwischen der Anschlussmutter und dem Metallgehäuse der Glühkerze gemessen. Zeigt das Messgerät einen unendlichen Widerstand (∞ Ω), ist die Glühkerze defekt. Bei einer funktionstüchtigen Glühkerze liegt der Widerstand bei unter 5 ( 5 Ω). Selbst bei 3 Ohm also ist noch nicht von einem Defekt auszugehen
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Auf einmal geht's halt wieder.
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Automatikgetriebe geht ab 4 Gang ständig in den Leerlauf und der Motor dreht unkontrolliert hoch
Beitrag(Zitat von SKY) Beim Getriebeöl wirst Du die Menge ablassen müssen in ein Messbecher und die Menge gegenrechnen müssen die im Getriebe sein müsste. Es gibt kein Ölstandsmesser oder eine elektronische Anzeige jedenfalls ist mir diese nicht bekannt. Die Ölablassschraube mit neuer Dichtung versehen und damit den Füllstand ermitteln. Getriebeöl durch das korrekte Öl neu einfüllen. Das kann ich Dir nur raten. Gruß P.S Das Forum ist hier freundlich und kompetent, wenn einer O-T schreibt wird er schon … -
Hallo, das sollte helfen. Die Antriebswelle wird KFZ-technisch ausgedrückt herausgedotzt. Dotzer nennt man das Werkzeug. Halt soviel Platz machen dass man die Antriebswelle herausbekommt. Getriebeöl ablassen und viel Rostlöser. Die Mutter wird ohnehin erneuert daher kann man auch klopfen meistens geht das Gewinde kaputt. Ich bau die Welle immer erst vorne aus und dann dotze ich Sie aus dem Getriebe. Da fällt nix ins innere. So schaut die Antriebswelle komplett aus. HSN/TSN eingeben und schauen o…