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https://www.xxl-automotive.de/…motor-a20nht-leihwerkzeug Hallo auf jeden Fall A20NHT spezielles Werkzeug besorgen. Neuer Dichtsatz neues Motoröl Ölfilter und neue Zündkerzen. Du musst Dir Opel spezifische Software für den A20NHT besorgen. Nockenwellen und Kurbelwelle müssen auf jedenfalls arretiert werden 1 Zylinder OT sonst stimmt am Ende nix mehr mit Steuerzeit.
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Klemme mal die Batterie ab und Du musst auch nur die Fensterheber wieder einlernen. Für mich hört sich das nach einem aufgehangenen Steuergerät an. Überprüfe mal die Masse zur Batterie kommend. Du könntest auch mal die Maße mit einem zusätzlichen Kabel verstärken von der Karosserie zur Batterie. Lass das Auto ruhig mal eine Stunde stehen abgeklemmt. In der Zeit ein elektronisches Ladegerät und die Batterie aufladen. Hier ist irgendwo was aufgetreten zwischen Batterie Steuergerät und Verkabelung …
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Hallo Dietl.98, was in anderen Foren vorgeht ist uns egal. Hier jedoch sind einige Regeln zu beachten. Vollzitate sind unerwünscht und ziehen die Beiträge nur in die Länge. Wenn werden nur wichtige Texte von Foren Kameraden zitiert und nicht ganze Texte. Dann bitte ich eine vernünftige Schreibweise in Zukunft. Dumm und was wir denken geht gar nicht, jeder ist für das Verantwortlich was er tut und letztendlich so benutzt. Dennoch hätte ich vor so einem Umbau einfach einmal das Internet bemüht was…
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Hallo, der Sport und der OPC hatten ab Werk 10mm tiefer trotz Flexride. Insignia A Sport Federn hätte ich noch hier wurden nach 6000 km ausgebaut. Ich habe damals mit meinem Mod Kollegen auf H&R umgebaut 30mm.. Falls Du Interesse hast sende ich Dir gerne die 4 Federn zu. Schreib mich an. Gruß aus Rheinland Pfalz
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Hallo, ich habe den Verbrauch nicht erreicht es seitdem als ich mal quer durch Deutschland über die Autobahn gefahren bin. Im Sport Modus war jedoch die Steuergeräte Optimierung von dbilas. Drehmoment liegt immer gut an und der Turbo unterstützt auch sehr gut. Allerdings sollte man auch mal die Filter auf Schmutz Staub überprüfen und ggf die Zündkerzen mal unter die Lupe nehmen. Sind die Zylinder alle in Ordnung was Kompression angeht? Verbrauch bis so 10 L sollte beim A20NHT 220 PS normal sein.…
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Test erfolgt am Besten mit einem Ohmmeter. Der Widerstand wird zwischen der Anschlussmutter und dem Metallgehäuse der Glühkerze gemessen. Zeigt das Messgerät einen unendlichen Widerstand (∞ Ω), ist die Glühkerze defekt. Bei einer funktionstüchtigen Glühkerze liegt der Widerstand bei unter 5 ( 5 Ω). Selbst bei 3 Ohm also ist noch nicht von einem Defekt auszugehen
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Auf einmal geht's halt wieder.