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Wieso sollte ich den B20DTH nicht nehmen? Hab den schon als Schalter. Bin mit der Leistung voll zufrieden. Bis jetzt auch nur bedingt Probleme. Was spricht denn dagegen? gerne auch per PN. Aber hauptsächlich geht es mir um das AT Getriebe.

Hallo zusammen, Bin auf der Suche nach einem Insignia A FL mit dem 2,0 CDTI B20DTH 170 PS als Automatik um die 100000km Laufleistung. Meine Frage hierzu, wie verhält sich das Automatikgetriebe beim Durchschalten der Schaltgruppen (D R N P) bei getretener Bremse. Spürt man am Auto dann einen Ruck rel. Stark, das gleich das Auto leicht mit zuckt? Vor allem von P auf R. Oder sollte das ohne merkliche ruckler durchschalten? Macht das einen Unterschied ob das Auto Kalt oder warm ist? Habe mittlerweil…

Danke für die Info. Das mit der LED find ich cool. Mal sehen, vielleicht setze ich sowas auch mal um. Gruß Robert

OK. Danke für die schnelle Antwort. Das dabei die Heckscheibenheizung angeht hab ich noch nie gehört. Leuchtet dann auch die LED am Taster? Dann kann ich das auch Mal beobachten.

(Zitat von Gabberdealer) Hallo Ich greife diesen Thread nochmal auf. Ich fahre seit ca 1 1/4 einen Insignia A VL Bj 2016 mit jetzt 185000Km auf der Uhr und dem B20DTH 170 PS Motor Mir in letzter Zeit öfters aufgefallen, dass der Motorlüfter des Insignia immer wieder nach dem Abstellen nachläuft, obwohl meine Fahrweise eher zurückhaltend Defensiv ist und das Nachlaufen des Lüfters auch bei den aktuell tiefen Temperaturen eigentlich keinen Sinn macht. Kann es wie Gabberdealer geschrieben hat wirkl…

Ok, Trotzdem danke für die Rückmeldung. Hoffentlich hatte der ADAC recht. Einen Motorschaden kann ich nicht schon wieder gebrauchen. Meinen letzten Insignia hatte ich deswegen verkauft. Viele Grüße Robert

Servus, Habe seit der letzten Urlaubsfahrt auch den Fehler P06de. Habe das besagte Ventil auch getauscht. Hast du bis jetzt weitere Infos, woran der Fehler liegen kann? Werde das jetzt weiter beobachten und bin auf die nächste Fahrt mit dem WoWa gespannt. Zur Info, ich fahre seit gut einem Jahr eine Insignia A Facelift Bj. 2016 mit dem B20DTH Schalter und gut 177000 Km auf der Uhr. Gruß Robert

Wie in der Überschrift beschrieben suche ich für meinen Insignia A Facelift Bj 2016 einen Linken Scheinwerfer Bi xenon mit Adaptiven Kurvenlicht. Bitte mit Preisvorstellung anbieten. Gruß Robert

Danke für die Rückmeldungen. Hab es bei Opel bestellt. Sollte die nächsten Tage da sein.

Hallo ich suche für einen Insignia A Facelift mit Acc das Opel Zeichen Emblem der forderen Stoßstange. Bei meinem ist das durch unsachgemäßen Umgang mit dem Garagentor gebrochen. Vieleicht hat dies einer zufällig rumliegen. insignia-freunde.de/attachment/10244/ Gruß Robert

Hatte bei meinem das gleiche Problem. Bj 2010 250000 Km gute Ausstattung mit Motorschaden. Schlussendlich habe ich den als defekt bei mob.... I Und eb.... Klein.... Eingestellt. Nach vielen Anfragen "was ist letzter preis" ist nach 4 Tagen ein Osteuropäischer Kollege zum abholen gekommen. Es wurde vor Ort nochmal verhandeln, aber habe dafür mehr als 1500 Euro bekommen. Also wenn dein Händler den nicht dran nimmt, hast du noch diese Optionen. Mach dich aber darauf gefasst, das dir die Kollegen ke…

Hier noch die Ausstattung. Bi- xenon mit Adaptiven Kurvenlicht 4 Fach Elektrische Fenster Heber Abschwenkbare AHK Leder sitze mit Sitzheizung vorne Fahrersitz hinterlüftet Agr Sitze vorne 2 Zonen Klima Radio ca USB Navi Alufelgen 18 Zoll. Pdc vorne und hinten Elektrische Heckklappe Karbongrau müsste die Farbe sein Hier noch der Link zu mobile https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D328889710%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm…

Es ist der a20dtj 130 PS. Bj 2011. 250000 Km Laufleistung. Die kann exzentrisch laufen wenn die Kurbelwelle einen Treffer weg hat. Zumindest sieht es von der Kupplungsseitig so aus, als ob die nicht mehr sauber Konzentrisch läuft.

Hat jemand von euch Interesse an meinen Insignia A mit Motorschaden? Den Preis hab ich mal auf 3999 angesetzt. Nicht steinigen wenn der zu teuer ist, Billiger werden kann man immer. Bin auch gerne für Vorschläge offen. Das Auto hat einen Motorschaden. Die Kurbelwelle läuft exzentrisch. Bis zum Motorschaden hat alles ohne Probleme funktioniert. Zusätzliche Ausstattung Abschwenkbare AHK Bi-xenon mit Adaptiven Kurvenlicht Elektrische Heck Klappe Eco Flex mit dem F40 Getriebe 4 Fach Elektrische Fens…

Wie schnell dreht der Motor / Anlasser im Vergleich zu anderen? Hatte bei meinem A20DTH auch so ein Problem. Bin dann durch Stöbern im Forum auf die Lösung gekommen. Bei mir wurde dann ein Neuen Anlasser eingebaut. Danach hat sich der Motor beim Anlassen wesentlich schneller gedreht (war hörbar) und hat dadurch schneller gestartet.

Problem gelöst Nach dem am Samstag der neue Druckwandler gekommen ist, habe ich diesen auch gleich eingebaut. Gestern und heute nochmals Probefahrten durchgeführt. Der Fehler bleibt aus. Mein dicker beschleunigt wieder gleichmäßig durch und der Ladedruck steigt konstant an ohne zu schwanken. Und was im Nachhinein auch weg ist, ich hatte immer ein Brummen/Klappern wie, wenn was lose ist. Gefühlt aus dem Bereich unterm Handschuhfach. Dieses Geräusch ist nun auch weg.

Ich habe den A20DTH ecoFlex mit 96 KW in Kombination mit dem F40 Getriebe. In den oberen Post habe ich hier leider eine Falschangabe gemacht. Es ist auch der große Turbolader verbaut, da das Gestänge für die VTG an dem Turbo vorhanden ist. Heute habe ich zum einen das AGR Ventil ausgebaut gereinigt und auf Funktion geprüft. Dieses Ventil ist so weit in Ordnung und Dicht. Zum anderen das Gestänge der VTG abgeklemmt und den Hebel auf Leichtgängigkeit geprüft. Dies geht ohne Widerstand ganz hoch un…

Ja so ist es.

Ich knüpfe hier mal an. Seit 3 Tagen habe ich auch das Problem mit dem Fehlercode P0234-11 Ladedruck zu groß. Ist der Motor kalt, fängt das Auto erst ab ca. 3000¹/min an langsam kräftiger zu ziehen. Je wärmer er wird desto früher kommt die Meldung. Ist er dann richtig warm, kommt irgendwann die Fehlermeldung. Wenn der Fehler auftritt, bleibt mein Insignia im Notlauf selbst nach mehrmaligem Neustart. Nur ein Löschen lässt ihn kurzzeitig wieder normal laufen. Geht die Drehzahl wieder über 2200 - 3…

Ich greife dieses Thema nochmal auf. Hast du den Fehler gefunden? Bei meinem merke ich auch eine ganz leichte Wellenförmige Beschleunigung im Teillastbereich. Gruß Robert