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Wollte mich mal wieder melden. Bzw mich abmelden. Hab nun ein Auto gekauft. Es wurde nicht ganz ein Insignia. Es wurde quasi ein kleiner Insignia. Ein Astra J Stufenheck ist es geworden. Jahreswagen mit 9000km mit Teilleder Xenon Lenkradheizung und so weiter. Wünsche euch noch viel Spaß mit euren tollen Insignias.

(Zitat von Juppzupp) Überall heißt es: "Keine kostenintensiven Zahnriemenwechsel mehr" Das heißt für mich dass man die Steuerkette nicht wechseln muss. Denn kann mir nicht vorstellen dass eine Steuerkette günstiger zu wechseln ist als ein Zahnriemen

(Zitat von Juppzupp) Stimmt hab mich vertan. Allerdings wird dennoch von Hersteller suggeriert das nichts gewechselt werden muss und die einfach immer weiter läuft. cybertron Der Diesel hat noch Zahnriemen. Der 2.0 Turbo Benziner hat Steuerkette

Jaja diese ach so tollen wartungsfreien Steuerketten. Irgendwie haben echt viele Hersteller damit Probleme. Da ist mir ein Zahnriemenwechsel irgendwie lieber, zumal man da weiß wann das kommt (ausser man hat Pech und er reißt vor dem Wechselintervall).

Habe gerade gelesen dass der Insignia immer noch das M32 Getriebe nutzt (außer der Diesel). Und ich weiß noch dass das Getriebe beim Astra H reihenweise kaputt ging. Ist das beim Insignia auch noch?

Naja gut, der 1er BMW ist auch 1,5 Klassen unter dem Insignia. Ein Astra ist auch nicht so gut verarbeitet wie ein Insignia. Und auch BMWler sagen dass die Verarbeitungsqualität vom 1er nicht BMW typisch sei. Mit den AGR Sitzen hast aber recht. Die sind sehr gut und mit höheren Klassen vergleichbar. Genau wie das AFL+ Licht.

Ja technisch sind sie tatsächlich noch etwas hinten dran. War auch kurz davon mich nach einem 6er Golf um zusehen. Aber da hört man auch von vielen Mängeln und das Design ist einfach zum Gähnen. BMW E60 und E90 wären auch super und gefallen mir von außen (und ein 525i verbraucht laut Spritmonitor auch 1 Liter weniger als der 2.0T vom Insignia) aber da hätte ich im Innenraum das selbe Problem wie jetzt bei meinem Astra H. Er ist viel zu nackt und langweilig. Da schaut man sich einfach zu schnell …

Ja stimmt schon. Aber solang es nur knarzen ist dass man selbst ohne groß rumgebastel beseitigen kann (zumindest für mehrere Monate) kann ich gut mit leben. Allerdings hat der Astra H auch Knarz- und Knackgeräusche die sich nicht ohne auseinanderbauen des Amaturenbretts beseitigen lassen. Und gerade da hat Opel ordentlich nachgelegt beim Insignia und Astra J. Bei Insignia B und Astra K wird dann vielleicht auch das knarzende Kupplungspedal weg sein.

Ja sagte ja KIA zahlt alles schön brav. Aber ist doch auch doof wenn man immer wieder zum Händler fahren muss. Also mir würde das nicht gefallen. Mein Kupplungspedal knarzt auch manchmal. Einfach etwas Fett in die Hand nehmen und es ist wieder Ruhe (bei meinem Sitz übrigens auch nötig). Das knarzende Kupplungspedal hat Opel seit über 20 Jahren schon. Mein Vectra A hatte das nämlich auch.

Die Koreaner machen das auch nur um auf dem deutschen Markt überhaupt bestehen zu können. Die 7 Jahre Garantie hat so manchen von nem Golf, Astra oder sonst was kauft zu nem Kauf eines Ceed gebracht. Ein Bekannter hat sich den neuen KIA Rio gekauft gehabt eben wegen der 7 Jahre Garantie. Und der ist mindestens einmal im Monat in der Werkstatt. Wird zwar alles brav gezahlt aber das Rumgerenne nervt meint mein Bekannter. Und wenn man so in manchen Foren liest ist das auch kein Einzelfall. VW gibt …

Muss man halt echt schauen. 480€ ist nicht wenig. Und wenn bei 100 000 nur noch 40% übernommen werden ist das vielleicht nicht mehr lohnenswert. Ganz davon ab dass ich bei meinem FOH sowieso 20% auf Teile und Arbeit bekomme. Wieviel wird den bei welchem KM Leistungen übernommen? Hab auf die schnelle nichts gefunden. Hab paar mögliche Kandidaten zwischen 40 und 80tkm gefunden. (mehr oder schlechter Ausgestattet leider^^)

Ist das nicht nur bei Werksgarantie? Und wie ist das bei normalen also nicht Vertragshändlern? Wenn die eine Garantie anbieten muss ich ja zu denen. (Bei den meisten Inseraten sieht man ja leider nicht obs ein normaler Händler oder ein FOH ist)

Naja als ich damals den Astra gesucht hatte, gabs bei fast keinem Händler ne Garantie dazu. Auch bei Vertragshändlern von Opel nicht. Hab bei meinem Astra auch nur die gesetzlich vorgeschriebene Gewährleistung bekommen (die ich tatsächlich sogar in Anspruch nehmen musste nach 5 Monaten wegen der Sitzheitung, Ein Monat später wäre ich da gestanden^^) Wobei mir ein volles Scheckheft lieber ist als Garantie. Meist findet man eh kein Auto in der direkten Nähe, sprich bei Garantiefall muss man dann w…

Mir ist gerade beim mobile.de Stöbern etwas aufgefallen. Und zwar dass es oft so ist dass scheckheftgepflegte Autos keine Garantie beim Händler haben aber Autos bei denen nichts vom Scheckheft steht. Wie hängt den das zusammen? Vertrauen die Händler nem Auto ohne Schheftpflege mehr zu oder wollen die Händler nur den Kunden locken der sonst nie zu einem Auto greifen würde ohne Scheckheftpflege. Gab eigentlich viele "Verbesserungen" die beim Kundendienst mit eingeflossen sind beim Insignia? Oder g…

Ja wegen der Ausstattung kam ja der 2.8 Liter in den Vordergrund. Den bekommt man meist mit mehr Ausstattung zum selben Preis wie den 2.0. Aber der wird wohl nur so günstig verkauft weil ihn niemand kaufen will. Eben wegen Verbrauch, Versicherung und Steuer. Aber als ich die Unterhaltkosten für den 2.8 gesehen habe, dacht ich mir auch. Lieber en 1000er drauf legen und den 2.0 nehmen. Gibs ja auch zu fairen Preisen.

(Zitat von BL8) Also das nun wirklich nicht. Ich suche schon seit 3 Monaten und vergleiche diverse Autos miteinander und lese mich ein (und meist sehr gründlich). Insignia ist tatsächlich erst vor kurzen in den Fokus gerückt. Und genau deswegen hab ich ja hier auch den Tread eröffnet. Und ja in dem Forum wurde alles sicher schonmal besprochen. Und es tut mir leid dass ich nochmal nachfrage.

Bei Automatik kann man 0.5 dazu rechnen im Schnitt oder? Das wären dann 2 Liter mehr als mein Astra jetzt verbraucht. Das wäre vertretbar. Der 2.8 wird wohl nochmal 1-2 Liter mehr als der 2.0 verbrauchen. Wo wir dann bei rund 4 Liter mehr als ich jetzt verbrauche wären. Hmm. Naja mal sehen was mir vor die Flinte kommt Edit: (Ok hab gerade Versicherung und Steuer verglichen. Werd wohl doch eher ne 2,0 Liter suchen. Der 2.8 ist im gesamten doch viel zu teuer im Unterhalt)

(Zitat von BWGuenni) Automatik oder Schaltung? Hab gerade gesehen. Wenn ich auf Automatik verzichten könnte könnte ich mir sogar Autos um die 50 000km leisten. Verlockend.

Also bin nochmal in mich gegangen und hab mich entschieden 2000 drauf zu legen also bis 16 000 zu suchen und dafür Benziner mit unter 100 000 zu finden. Jetzt gibs halt noch bisschen was dass mich beschäftigt. Und zwar die Verbräuche der Motoren. Da der 1.6 Turbo mit meiner Gewünschten Ausstattung und meinem Budget fast unmöglich zu finden ist (ja meine Wünsche bei der Ausstattung sind etwas gestiegen als ich letztens in einem Ini sahs mit Vollleder und pi pa po), Bleibt dann wohl nur der 2.0 Tu…

Wenn du Teilkasko ohne SB haben solltest könntest es auch drauf ankommen lassen. Beim Astra hats 121€ gekostet es beim FOH machen zu lassen. Habs die Teilkasko zahlen lassen. Alternativ gibs die Spiegelgläser für 20€ (beim Astra. Beim Insignia wirds paar € mehr sein) Ist nicht schwer zum tauschen.