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Ich bins nochmal. Um die Sache anzuschließen: ich bin ins Ford Lager gewechselt. Ist ein Mondeo BJ11/2011 2.2 TDCI mit 73tkm in schwarz geworden. Auch wenn ich meinen Insi geliebt hab, bin ich mit dem neuen wirklich zufrieden. Die Zeit ohne Auto war hart, Man merkt erstmal wie stark man auf so eine Liste angewiesen ist (Einkaufe, Arbeit, Sport,Unternehmungen,. ..).

Hallo, entschuldigt die Wartezeit. Ja das Angebot mit den 7 Doppelspeichen Felgen ist von mir . Ich stelle mir 500,- vor. hier der Link ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…s&utm_content=app_android url][\img]

Hallo, da mein Insi leider einen Motorschaden hatte, habe ich hier noch meine neuwertigen Winterreifen auf 18 Zoll Alufelgen. Reifen sind vergangenes Jahr gekauft und absolut neuwertig. Profil 2x 7mm/ 2x 8mm, DOT 3016. Genau handelt es sich um Continental WinterContact ts850p in 235/45/18. Preislich wird man sich sicher einig.

Ich Reihe mich hier ebenfalls ein. Lt. Werkstatt ist meine Öl-Pumpe auf der AB abgeschmiert und hat meine Kurbelwelle nicht mehr ausreichend versorgt. Auf jeden Fall klingt mein Insi wie ein großer Sack Steine und Vibriert extrem sobald er gestartet wird. Ich hatte 189tkm runter .

nein.. hab leider irgendwie das Vertrauen in die Technik verloren. Auch wenn ich das Auto nach wie vor sehr ansprechend finde. Ich liebäugle aktuell mit dem Ford Mondeo.. aber mal sehen. Vielleicht ergibt sich auch etwas anderes.

Ich bin vergangene Woche mit meinem Dicken auf der AB stehen geblieben.. Nunja.. Ich muss mich leider trennen .. Motorschaden aufgrund einer defekten Öl-Pumpe.

Hallo, Ich habe aktuell 188tkm drauf und mein Automaten-Öl bis jetzt 2x "klassisch" wechseln lassen, auf Verdacht. Da das Getriebe keinerlei "mucken" macht gehe ich davon aus dass ich noch einige (t)km mit ihm fahren kann. Man kann die Aussage also absolut nicht pauschalisieren. Sonst würde ich ja schon ein neues Getriebe benötigen

sehr stimmig. Schaut toll aus.

die Partikelfilter kann man auch in einer Firma wieder "freibrennen" lassen sodass er (fast) leer ist. Ist zumindest günstiger wie ein ganz neuer.

Klingt absolut top. Nur die Räder könnten doch etwas größer sein

In Weiß sah dein Insi ja schon Fett aus..aber jetzt mit der Folie ist der ja so richtig.... BÄM! Hast du die selbst geklebt?

Ich bin ebenfalls Glücklicher A20DTH Fahrer und schließe mich meinen Vorrednern an. Ich habe bei einer Laufleistung von 180tkm zusätzlich zu den jährlichen Inspektionen folgende Reparaturen: Heckklappentaster, Kühlerschlauch undicht, Servoschlauch undicht, 1x Flexride Stoßdämpfer, Lautsprecher Fahrerseite. Ab einer gewissen Laufleistung muss man natürlich auch sehen was man noch für den Wagen bekommt.

Ich glaube Wuzlwuz fährt mit einem gepfefferten Fahrwerk rum.

Sieht richtig gut aus Das erste Bild der Heckansicht gefällt mir richtig gut Wie kam es zum Reifenplatzer ?

Das Auto ist immer nur so alt, wie es der Besitzer pflegt ... oder wie der Spruch ging.. Meiner hat schon 8tkm mehr drauf aber ich fahre Ihm immernoch total gerne und freue mich sobald ich den Insi sehen. Mich würde es wundern wenn es bei nicht auch so wäre?

hallo Dino, zu deinen Fragen: Duplex ist rein die Bezeichnung dass du 2 Endrohre links und rechts hast. Das erste von dir ausgewählte Bild ist von einem User hier im Forum. wenn ich mich richtig erinnere hat er Mercedes Blenden gekauft und diese in Eigenarbeit in den Heckansatz/ Stoßstange eingearbeitet. Frage 2: Gibt es verschiedene Auffassungen, diese wurden aber auch schon hier im Forum diskutiert. Generell stellt eine Lesitungssteigerung natürlich immer eine Mehrbelastung der Bauteile dar, …

Die Außentenperatur lag bei mir bei ca. 10 Grad. Gut..ich war mit Vollast unterwegs >230kmh (lt. Tacho) und das über da 15 Min.. finde aber dass sollte -auch ein gechippter Motor- Aushalten. Vielleicht ist der DTR ABER auch stabiler ? Ein anderer LLK oder auch eine Auspuffanlage mit größeren Durchmesser bringt da bestimmt was. Wobei die "günstigere" wenn auch nicht ganz legale Variante das Ausprogrammieren/Entfernen das DPF ist.

Zitat von SIG68: „Zitat von wuzlwuz: „So hab ich das gemacht und so steht es jetzt auch im Fahrzeugschein. “ Bei dem Bi turbo (diesel) chiptuning ist es hauptsächlich für den DPF problematisch. Mehr Drehmoment und etwas weniger Spritverbrauch lockt natürlich. Aber um den Motor vor Überhitzung zu schützen, (empfiehlt) es sich den Filter eben im Zuge auch noch auszuprogramieren bzw. zu deaktivieren oder durch ein Fakerohr zu ersetzen. Der moralische Aspekt dahinter oder tiefere Sinn davon ist nat…

Danke für dein Feedback. Ich habe die Tage ebenfalls die Entrieglung gesucht aber leider nicht gefunden (Wo soll die sein, hab die Runde Gummiabdeckung unter dem Warndreieck abgemacht aber hab da keinen Raster darunter erfühlen können?) . Hatte dann den Taster bei geschlossener Heckklappe ausgebaut und die Kabel einfach abisoliert und aneinander gehalten. Da ist auch aufgesprungen Anschließend natürlich fachmännich gecrimt .

Sieht super aus