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(Zitat von Hoovernaut)

Indem man ggf in einem Kfz Betrieb arbeitet, oder halt die Möglichkeiten hat ;).

Tja das ist halt so,
Lizenzgebühr für GM Fahrzeuge muss entrichtet werden. Das wird auf den Kunden umgelegt.
Entweder mit leben oder ein PSA basiertes Fahrzeug kaufen
Sei froh das du noch das ein oder andere Ersatzteil bekommst

Das mit dem Gutachten hat mir mein TÜVER anders erklärt. Liegt aber vllt auch daran, dass mein Insi schon eine andere Ansaugung und Abgasanlage verbaut und eingetragen hat. Das hat ja alles etwas mit Geräuschemission zu tun. Preislich ist der DO88…

Von der Limo ja Kofferraum habe ich nichts das was gelistet ist.

Sorry das ich das Thema noch mal aufgreife, Hat bei Deiner neuen Spule der Stecker zu dem Opel Stecker gepasst oder musstest Du da was ändern?

Hab mir auch eine Spule besorgt aber der Stecker passt gar nicht zu meinem im Fahrzeug. Der vom Fahrzeug ist…

Ich selbst fahre den 2l mit 250 PS und Allrad.
Das Problem ist ja schon alleine der Umbau vor den Klimakondensator. Dazu hat das Automatikgetriebe ja eine Ölkühler Leitung.
Das sollte dann möglichst einwandfrei passen. Und beim Wagner sehe ich da trotz…

Welchen Motor fährst du denn?
Warum ist denn beim Automatik mehr umzubauen 🤔.
Ich bin eine Zeitlang universal LLK gefahren, bis der Arlows LLK kaputt gegangen ist.
Fahre selbst Automatik. War eigentlich ganz entspannt.
Der Wagner hat leider nur ein Gutachten…

Sind die Teile von der Limo oder Sporttourer?

Suche Plastikverkleidungen vom Kofferraum.
Also Ladekante und daneben die kleinen PLastikabdeckungen von der Limo.
(meine sind ziemlich verkratzt)

Danke

Für mich würde wohl ehr der Do88 oder Wagner in frage kommen. Besonder mit Automatik Getriebe ist da doch einiges umzubauen und da sollte alles tip top passen. Zumal bei Wagner es nen Teilegutachten gibt.

Moin,
ich habe mich auch schon lange damit beschäftigt. Es gibt noch ein Kit von Dbilas.
Tendenziell tendiere ich zum DO88. Mit Wagner habe ich telefoniert. Für den OPC ist der sehr gut für den Diesel lt. Eigener Aussage weniger gut aufgrund des dann…

Moin,
das man beim eigenen Wechsel nicht von eine Spülung reden kann sollte natürlich einleuchtend sein. Ebenso, dass man viele mehr Öl benötigt und das ganze erheblich länger dauert. 😁.
Dennoch ist alles besser, als das Öl nie zu wechseln.
Grüße

Das Thema hat mich auch schon ein wenig beschäftigt. Besonders bei den schweren Allrad Modellen ist der Motor schon gut angestrengt mit dem Gewicht.

Auch der Umstand das der LLK hinter dem Klima Kondensator sitzt macht die Sache nicht besser. Ich würde…

Was Hammerglatze dir versucht hat mitzuteilen:

es gibt von Opel nur einen LLK für den Insignia, den alle Turbomotoren bekommen haben. Was erhoffst du dir denn von einem LLK-Upgrade? Ohne weitere Änderungen wirst du genau nichts davon merken

Hi, ja mir ging's um ein Upgrade.
Da ich "nur" den 1,6er drin habe und es (falsch?) verstanden hatte, dass die 2,0er bis hin zu OPC einen größeren llk drin haben, dachte ich vielleicht günstig ein Upgrade mit Serienhardware durchführen zu können.
(Zitat…

für eine richtige Spülung im laufenden Betrieb ist spezielles Equipment nötig.

Für manche Leute ist aber schon der reine Flüssigkeitswechsel (fälschlichweise) eine Spülung.

Genau diese OHs sind das Problem. Es gibt hier kaum noch welche. Die meisten haben keinen Plan von Programmierung und heute erst noch mit einem gesprochen der 300 € will und ich das Auto über Nacht da lassen soll.

ist dein LLK defekt oder suchst du nur was besseres? Wenn es um letzteres geht -> Wagner LLK für den Insignia OPC holen

Für einen Tip zu genauerer Teilesuche bin ich natürlich offen.

Na dann fahr zum OH und lass dir das Update aufspielen.
Normale Werkstätten können es nicht, du brauchst schon Zugang zu den PSA Servern.