Beiträge von Standspurpirat

Mich würde wundern, wenn davon überhaupt irgendwas (direkt) auf einer Sicherung hängt.

Die Spannung kommt bestimmt direkt aus einem Steuergerät, das sie im Fehlerfall auch abschalten kann.

Kann man versuchen, dafür muss aber die Blende ab.

Mit den anderen kannst du ohne Bruch testen, wenn das nicht ist, kannst du die Chromblende heile lassen.

Die Idee kennst du doch schon, nimm den Reparaturkabelbaum und schließ ihn so an. Wenn es dann geht, musst du wohl die Leiste runternehmen.

Kauf dir nen Deckel für den Ausgleichsbehälter, kleb und schraub nen Autoventil ein (und leg das Überdruckventil dabei still) und gut.

Fahrradpumpe oder so wirst du ja wohl haben?

nicht das ich wüsste, ist aber eigentlich selbsterklärend, Wischerarme ab, Plastikblende ab, Düsen rauspulen.

Zitat von Chri_s84

Lässt sich die Düse relativ einfach tauschen?

ja

Mit nem Mustersitz ist da bestimmt auch was möglich.

Muss man den Wagen da halt mal hinstellen.

Du hast schon gelesen, dass das Teil aus dem Skoda-Forum von nem Sattler für 150€/Stk. angefertigt wurde?

Kannst ja mal direkt anfragen https://die-sattlerei.com/ , der baut dir bestimmt auch was für die OPC-Recaros.

Carpoint macht wie HAS nur Schaltgetriebe.

Automatic Berger macht nur noch Ersatzteilvertrieb.

Ok, checke ich auch.

Winterberg ist mir eher für M32 bekannt, sollte schon nen Automatik-Spezi sein.

Ich rufe mal bei Berger an.

Meine Idee ist, den ganzen Wagen irgendwo abzugeben und das machen zu lassen.

Für mich macht deren Seite nicht den Eindruck, als ob das mehr als ein Onlineshop ist?

Ich bin jetzt auch im P0741-Club.

Tritt bei Vollastbetrieb auf der BAB auf, die Funktion der Wandlerbrücke lässt sich mit Motorneustart wieder herstellen.

Gibt es Lösungansätze?

Kann jemand einen guten Fachbetrieb für die Überholung des Aisin-Warner-Getriebes empfehlen?

Gespült wurde vor 40.000 km bei damals 80.000 km als Routinewartung.

Scheiben und Beläge habe ich ohne irgendwas gemacht.

Servicestellung fährt den Seilzug in Stellung maximal schlaff.

Auch B20DTH?

Die Beweislast liegt beim Händler, dass das Problem nicht schon vor Übergabe seinen Ursprung genommen hat (meistens sind die schon nen Augenblick angeknackst).

Ich würde darauf beharren, den das Gegenteil kann der Verkäufer kaum beweisen.

Sein Problem wird sein, dass die Garantie das nicht übernimmt und der das selbst zahlen muss, darum will der sich rauswinden.

Falls der sich weiter querstellt würde ich dem Händler anbieten, dass du die KFZ-Schiedstelle (wenn es ein Innungsbetrieb ist) oder einen Anwalt ins Spiel bringst, wo er dann auch noch die Kosten an der Backe hat.

https://www.cmshs-bloggt.de/co…rstaendiger-rechtsanwalt/

Dann kann er sich überlegen, ob er den kleinen Frosch schluckt, oder er am Ende die dicke Kröte schlucken muss.

Würde ich dann auch eskalieren und nicht klein bei geben.

Du sitzt da am längeren Hebel, weil du den Wagen noch keine 6 Monate hast.